隨著2021自動(dòng)駕駛“量產(chǎn)大年”一天天臨近，進(jìn)入2017年各家企業(yè)研發(fā)自動(dòng)駕駛的步伐明顯快了起來，其中一個(gè)顯著的變化是今年新造車勢力和傳統(tǒng)車企的協(xié)同合作趨勢更明顯了。過去幾個(gè)月，諸如百度、蔚來汽車、小鵬汽車等新造車勢力中的“活躍分子”，紛紛開展了多項(xiàng)重大戰(zhàn)略合作，以加快自動(dòng)駕駛量產(chǎn)進(jìn)程。一場“新舊勢力”的協(xié)同創(chuàng)新、聯(lián)合造車新格局正逐漸形成，并大有愈演愈烈之勢。

2017年6月29日，小鵬汽車與博世簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域展開戰(zhàn)略合作，以加速推動(dòng)小鵬汽車的自動(dòng)駕駛功能向更高層級進(jìn)化及落地投產(chǎn)。小鵬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、副總裁何濤，博世底盤控制系統(tǒng)中國區(qū)副總裁蔣京芳代表雙方簽約。

小鵬汽車作為一家成立于2014年的偏技術(shù)、偏研發(fā)的互聯(lián)網(wǎng)造車團(tuán)隊(duì)，今年以來的進(jìn)步格外引人注目。過去幾個(gè)月里，小鵬汽車不僅成功推動(dòng)了百億智能汽車項(xiàng)目落地，還與海格通信、神州優(yōu)車等達(dá)成戰(zhàn)略合作，加速自動(dòng)駕駛量產(chǎn)進(jìn)程。此次隨著博世的加入，將為小鵬汽車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)及平臺(tái)的升級提供有力的支持。目前，小鵬汽車打通全產(chǎn)業(yè)鏈的自動(dòng)駕駛研發(fā)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)形成，這將大大加快小鵬汽車自動(dòng)駕駛功能投產(chǎn)落地。

博世作為全球第一大汽車技術(shù)及服務(wù)供應(yīng)商，對自動(dòng)駕駛的規(guī)劃由來已久。早在2010年，博世就公布了自動(dòng)駕駛發(fā)展計(jì)劃，并開展自動(dòng)駕駛相關(guān)研發(fā)。發(fā)展到現(xiàn)在，博世已在駕駛輔助、制動(dòng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等多個(gè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)落地投產(chǎn)。據(jù)博世底盤控制系統(tǒng)副總裁蔣京芳透露，目前已有10余款上市車型搭載了博世自動(dòng)駕駛雷達(dá)和攝像頭等相關(guān)功能，接下來將會(huì)有30多個(gè)車企不下百款不同車型將搭載博世技術(shù)。除此之外，博世達(dá)到L2自動(dòng)駕駛級別的車輛不久后也將在中國市場上市，且博世還將參與到百度的阿波羅計(jì)劃當(dāng)中。

而小鵬汽車，在智能駕駛方面，目前已初步實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車、停車場環(huán)境低速自動(dòng)駕駛以及低速跟隨的智能駕駛功能，就技術(shù)水平而言，處在Level 2.5級別。最新消息顯示，小鵬汽車正與整車廠合作小批量生產(chǎn)，已經(jīng)完成產(chǎn)品準(zhǔn)入的所有試驗(yàn)，爭取在今年年底前實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品小批量上市。