2010年，創(chuàng)業(yè)板指數(shù)從1000點起步，兩年后探到大底585點，隨后走出三年半的超級牛市，在2015年6月5日摸到4037點，最大漲幅達590%，在全球各主流指數(shù)中遙遙領(lǐng)先。然而從此之后，創(chuàng)業(yè)板再度陷入低迷，今年以來毫無起色，并在12月12日暴跌擊穿2000點，全年跌幅達27%，超出滬指跌幅一倍多。

截止上周五，創(chuàng)業(yè)板平均市盈率為57倍，相比滬市15倍，深市37倍的平均市盈率，雖然依舊偏高，但相比最高點超過100倍的平均市盈率，已經(jīng)大大縮水。在另一方面，創(chuàng)業(yè)板在成長性上的優(yōu)勢依然明顯，今年前三季度，創(chuàng)業(yè)板盈利增速達44%，滬深300的盈利增速為-7%，而在指數(shù)表現(xiàn)上，大盤藍籌卻遠遠跑贏創(chuàng)業(yè)板。這讓人不禁想起2014年四季度，上輪大牛市啟動前相似的狀態(tài)。經(jīng)過一輪牛熊轉(zhuǎn)換的洗禮后，創(chuàng)業(yè)板在2017年是擺脫低迷，還是繼續(xù)受到估值的壓制呢？

今年創(chuàng)業(yè)板的估值一直是市場議論的焦點，在經(jīng)過了這一年下跌之后，目前創(chuàng)業(yè)板的估值還偏高嗎？從大的市場環(huán)境來考量，能否支持創(chuàng)業(yè)板保持目前的增速？明年看好哪些行業(yè)？針對這些問題，北京量化均衡資產(chǎn)管理公司投資總監(jiān)任衡認(rèn)為：“創(chuàng)業(yè)板估值已處較低位，繼續(xù)下行可能性存在但不大。明年大方向看好智能服務(wù)、健康產(chǎn)業(yè)、新能源等行業(yè)”。

北京量化均衡資產(chǎn)管理公司投資總監(jiān) 任衡：從市盈率看，截止到年底，創(chuàng)業(yè)板平均市盈率降到了約60倍，基本回到了創(chuàng)業(yè)板行情2013年啟動時的水平，也是自2010年以來的歷史均線水平。從凈利潤增速預(yù)測來看，未來兩年創(chuàng)業(yè)板和深證A股相當(dāng)。但當(dāng)前創(chuàng)業(yè)板估值仍略高于深證A股的估值。

創(chuàng)業(yè)板的增速，一方面來自于內(nèi)生成長，另一方面來自于并購并表。上一季度內(nèi)生增速約33%,投資收益和并購并表提高增速10%;從行業(yè)結(jié)構(gòu)看,TMT 行業(yè)貢獻一半左右的增速,而且對增速的貢獻還在提高。同時，近兩年并購數(shù)量及金額明顯大幅提升，并購對整體增速的貢獻已經(jīng)占到22%。隨著政府推動創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，并購標(biāo)的增多，未來的并購將更加活躍。但也要看到監(jiān)管趨嚴(yán)，對一些傳統(tǒng)行業(yè)尤其是過剩產(chǎn)能行業(yè)的轉(zhuǎn)型并購的難度會加大。

明年大方向主要是看好智能服務(wù)、健康產(chǎn)業(yè)、新能源等。推進智能制造是培育中國制造業(yè)增長的新動力。同時在消費升級的大背景下，為新興中產(chǎn)階級提供更加智能的服務(wù)，成為了重點，尤其是智能金融、智能交通等等。

大健康產(chǎn)業(yè)近年來保持較高的擴張速度，看好具備較大市場空間的仿制藥、具備廣闊市場前景的創(chuàng)新藥企業(yè)，但創(chuàng)新藥企業(yè)投資風(fēng)險較大，謹(jǐn)慎對待。

新能源汽車行業(yè)空間巨大，是汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)彎道超車的重要手段。國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成龐大的產(chǎn)業(yè)鏈體系，從動力鋰電池、電機、控制器等關(guān)鍵零部件均已經(jīng)實現(xiàn)國產(chǎn)化?？春脛恿︿囯姵禺a(chǎn)業(yè)鏈、電機及控制器以及BMS。

（本文編輯：陳雨芫）