眾泰汽車(chē)一直以“山寨”為名，旗下最新推出的SR9也同樣如此。由于眾泰SR9的外形與保時(shí)捷的Macan極為相似，因此也被稱為國(guó)產(chǎn)“保時(shí)捷”。

而在前不久，保時(shí)捷Macan的車(chē)主們作出了回應(yīng)，因?yàn)樗麄冋J(rèn)為眾泰SR9的山寨行為，已經(jīng)對(duì)其日常用車(chē)造成了困擾。因此，保時(shí)捷Macan的車(chē)主們組織了一次抗議行動(dòng)，對(duì)眾泰某經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行了堵門(mén)、騷擾等行為，讓被堵者造成了極大影響。

山寨為何能如此明目張膽

1、政府保護(hù)過(guò)度

今年年初，本田對(duì)雙環(huán)汽車(chē)發(fā)起了訴訟，原因是后者對(duì)前者旗下的產(chǎn)品CRV構(gòu)成了侵權(quán)行為。但是，由于中國(guó)對(duì)本土企業(yè)的過(guò)度保護(hù)，最終卻讓本田的起訴宣告失敗，甚至還讓其賠償雙環(huán)汽車(chē)1600萬(wàn)，結(jié)果實(shí)在不可理喻。

2、山寨成了“捷徑”

隨著汽車(chē)市場(chǎng)越來(lái)越壯大，各種新興品牌也不斷涌現(xiàn)出來(lái)。對(duì)于缺乏核心技術(shù)的車(chē)企而言，想要在競(jìng)爭(zhēng)激烈的車(chē)市中生存下來(lái)，首先就要成為消費(fèi)者的關(guān)注點(diǎn)，而山寨熱門(mén)車(chē)的做法，顯然是最好的“捷徑”。

以大邁X5為例，由于外觀與途觀極為相似，上市之初就讓其成為了市場(chǎng)的焦點(diǎn)。“一戰(zhàn)成名”的大邁X5，最終竟以平均月銷(xiāo)5000余輛的成績(jī)，成為了自主品牌中的“佼佼者”。

3、山寨竟被消費(fèi)者認(rèn)可

對(duì)于山寨的行為，理應(yīng)是會(huì)受到市場(chǎng)的唾棄，而國(guó)內(nèi)的情況卻并恰恰相反。從網(wǎng)上了解到，貌似國(guó)人對(duì)自主品牌的山寨行為并不反感，甚至還有人搬出了國(guó)外品牌的“山寨”歷史進(jìn)行辯論，著實(shí)讓人無(wú)語(yǔ)。

雖然作為汽車(chē)界的老大哥豐田，在早期也存在“山寨”行為。但是，之所以豐田會(huì)如此成功，主要是在借鑒的過(guò)程中懂得學(xué)習(xí)其中的精髓，這也是難能可貴的地方。

山寨固然是不可取的行為，對(duì)于保時(shí)捷車(chē)主們的憤怒，小編表示非常理解。但是，保時(shí)捷車(chē)主們的堵門(mén)行為，顯然就有些欠妥了。再者，眾泰抄襲到如此地步，如果保時(shí)捷能站出來(lái)表個(gè)態(tài)，也不至于讓你的車(chē)主們發(fā)生這么不愉快的事吧。