歐洲年度車是每年車壇的一大盛事，能奪得冠軍的車廠當然高興，不過最開心的還是車主，這一頭銜夠從年頭吹到年尾了，決賽名單已經(jīng)出爐，7強之中挑一個最強者成為年度車，不過在決賽名單中，居然有5臺將會或已經(jīng)在國內(nèi)銷售，所以車主或準車主們看看自己的愛車有沒上榜吧。

無論大車、小車、豪華車、平民車，評審都可以進行投票，不分等級和車型，原因當然是性價比作祟，所以在7臺決賽名單中，我們能見到小型SUV和豪華轎車共錄榜單的事情，不過按照國際慣例，無論歐洲還是美國，所屬國家的年度車都會頒發(fā)給自家車廠，所以若然只看唯一的年度車，還不如決賽名單有意義。

沃爾沃S90/V90

S90L由沃爾沃亞太承接，T4-T5的預售價格從38.98-57.98萬元，競爭車型是寶馬5系L級別，另外發(fā)動機的功率數(shù)字也已經(jīng)曝光，主力機型依然是2.0T，分為高、低功率，分別是155kw和209kw，動力參數(shù)是有優(yōu)勢的，而且樣子也長得好看，氣場也足夠商務、低調，只是品牌會稍差，若正式公布售價再多點驚喜，沃爾沃的前景很光明，畢竟這已經(jīng)是吉利的品牌了，民族情緒杠杠的。

標致3008

買了東風標致3008的朋友先別高興，因為歐洲版的3008并非東風標致的3008，確切地說，國內(nèi)的4008才是跟歐洲的3008相同。4008（東標）與海外版3008都是基于PSA集團的全新EMP2平臺進行開發(fā)，雖然外觀上并非完全相同，但是設計語言和1.6T的發(fā)動機都是血緣關系的證據(jù)，而針對中國市場，4008（東標）在軸距和配置上都有升級。PS：東風標致的關系真亂！

奔馳E-Class

廣州車展上推出了E-Class的標準軸距版本，可以說國內(nèi)與國外是基本相同的，但是由于鋼材門的曝光，兩個地區(qū)的車型又不能說完全一樣，不過買車的人也并非都介意，E-Class的銷售成績還是不錯的，10月銷量達到7660輛，而在歐洲地區(qū)選年度車，奔馳E-Class的勝出機會最高。

豐田C-HR

在全球市場上，小型SUV是豐田的弱項，不過今年豐田分別在日內(nèi)瓦車展和洛杉磯車展發(fā)布了全新的C-HR車型，而且很快就被評審逮到進入決賽名單中，可見它的魅力有多大。這款車將于2017年國產(chǎn)，據(jù)說廣豐很大機會承接，至于動力系統(tǒng)拆車君估計會搭載1.2T+CVT變速器的動力組合。無論豐田C-HR在歐洲是否能奪得年度車稱號，這5臺國內(nèi)將售賣的決賽車型中，我們最關心的就是它。

阿爾法·羅密歐 Giulia

阿爾法·羅密歐入華帶來兩款產(chǎn)品，一款為SUV，另一款或許就是名單中的Giulia，這車定位一點不低，剛在歐洲發(fā)布小改款起步價甚至高于寶馬3系，歐版Giulia搭載2.0T汽油發(fā)動機的功率為147kw，處于寶馬3系高、低功率之間，匹配的是8速自動變速器。無需懷疑，操控性是阿爾法·羅密歐的特點，寶馬3系還真不一定是它的對手。只是中國市場很特別，品牌的力量比什么都強，即便寶馬的操控性不及Giulia，3系依然會是主流。