海峽網(wǎng)8月11日訊（海都記者 鄭靚）昨日，記者從省發(fā)改委獲悉，福廈客專預(yù)計(jì)在年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)。整條線路的具體走向已經(jīng)確定：福州—福州南—福清西—莆田—泉港—泉州南—廈門(mén)北—漳州，沿線將會(huì)新設(shè)福清西、泉港、泉州南等站點(diǎn)。福廈客專按照350公里的時(shí)速設(shè)計(jì)，屆時(shí)廈漳泉大都市區(qū)和福州大都市區(qū)將全部串聯(lián)起來(lái)，福廈間乘高鐵直達(dá)的時(shí)間將縮短至50分鐘以內(nèi)。

新設(shè)福清西、泉港、泉州南站

最新建設(shè)方案顯示，正線工程長(zhǎng)度為294.118公里，其中新建工程長(zhǎng)度277.948公里。此外，同步建設(shè)沿?？蛯ｉL(zhǎng)4.274公里，聯(lián)絡(luò)線9.013公里，動(dòng)車走行線22.902公里。

從公示看，線路自既有福州站引出，利用在建的福平鐵路至福州南站北端，通過(guò)聯(lián)絡(luò)線引入福州南站新建高速場(chǎng)。進(jìn)入廈門(mén)境內(nèi)后，福廈客運(yùn)專線將與福廈鐵路線并行進(jìn)入廈門(mén)北站，最后以聯(lián)絡(luò)線的方式跨越廈深鐵路和在建廈漳同城大道后引入漳州站。

8站中福清西、泉港、泉州南屬于新設(shè)站點(diǎn)，福清西站位于石竹路南側(cè)，泉港站位于泉州泉港區(qū)前黃鎮(zhèn)附近，泉州南站位于靈秀山西側(cè)。而其余5個(gè)站點(diǎn)也并非直接利用現(xiàn)有站點(diǎn)，而是會(huì)改造或新建高速場(chǎng)，目前福州南、廈門(mén)北等站點(diǎn)已經(jīng)確定會(huì)新建高速場(chǎng)，供高鐵列車?？俊Ｔ摋l線路還會(huì)跨越湄洲灣、泉州灣、安海灣等海灣。

省內(nèi)首條真正意義的高鐵

與現(xiàn)有的福廈動(dòng)車組相比，福廈客運(yùn)專線將會(huì)帶來(lái)怎樣的變化？

據(jù)了解，福廈客專按照350公里的時(shí)速設(shè)計(jì)，而從福州到漳州全程只有約300公里，屆時(shí)高鐵從福州直達(dá)廈門(mén)的時(shí)間將縮短至50分鐘以內(nèi)。這將是省內(nèi)第一條真正意義上的高鐵。

根據(jù)《福建省“十三五”綜合交通運(yùn)輸發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃》，我省還將建成7條鐵路，福廈客專預(yù)計(jì)2020年建成。

另一條備受關(guān)注的鐵路福平鐵路，將于2019年建成通車，建成后平潭至福州市區(qū)將縮短近20公里，半小時(shí)內(nèi)可達(dá)福州，也使長(zhǎng)樂(lè)、平潭與福州市區(qū)形成“半小時(shí)生活圈”，對(duì)進(jìn)一步促進(jìn)市縣兩級(jí)融合發(fā)展具有重要的意義。