農(nóng)大校園內(nèi)，人車(chē)混行

海峽都市報(bào)記者 吳臻 陳恭璋/文 肖春道/圖

關(guān)注理由 前日，福建工程學(xué)院校內(nèi)，一輛轎車(chē)倒車(chē)時(shí)，不慎將兩名女生撞倒（詳見(jiàn) 福建工程學(xué)院校內(nèi)發(fā)生車(chē)禍 學(xué)生被撞倒）。海都記者昨日獲悉，肇事車(chē)為社會(huì)車(chē)輛，兩名受傷女生，一人右股骨折，還在醫(yī)院救治，另一人擦傷，未住院。

近年，隨著大學(xué)師生自駕車(chē)輛猛增，校園交通安全問(wèn)題凸顯。海都記者走訪福州多所大學(xué)發(fā)現(xiàn)，機(jī)動(dòng)車(chē)超速、違停，非機(jī)動(dòng)車(chē)超載等亂象頻生，部分學(xué)生也缺乏安全意識(shí)，成“馬路低頭族”。相關(guān)人士指出，因校內(nèi)不屬公共道路，交警無(wú)法介入，僅靠高校自行管理，很難整治以上亂象。不少師生也呼吁，將高校園區(qū)內(nèi)的道路納入交警監(jiān)管。

事件 學(xué)生被撞骨折 肇事的是社會(huì)車(chē)輛

昨日，海都記者在省立醫(yī)院南院病房，找到了前日被撞傷的其中一名女生。記者了解到，這名女生右股骨折，臉部、手臂也有擦傷，需住院治療。

該女生今年18歲，她告訴記者，前天走在福建工程學(xué)院元食食堂附近時(shí)，被車(chē)撞倒。“我當(dāng)時(shí)走在路上，沒(méi)看手機(jī)，也沒(méi)走神。”女生說(shuō)，她一直不清楚自己為何被撞，也不知道肇事司機(jī)是男是女。

一名在院內(nèi)陪伴的老師告訴記者，另一名被撞的女生擦傷，傷情不重，沒(méi)有住院。

昨日，海都記者從相關(guān)部門(mén)了解到，肇事車(chē)是一輛廈門(mén)車(chē)牌的社會(huì)車(chē)輛。不過(guò)，該部門(mén)與校方均未透露司機(jī)身份及事故原因。目前，該事故還在進(jìn)一步處理中。

校方人士昨晚表示，該校此前已采取多項(xiàng)交通管理措施，包括在校門(mén)口設(shè)置自動(dòng)抓拍設(shè)備、禁止超標(biāo)電動(dòng)車(chē)在校園內(nèi)行駛等，校內(nèi)道路也設(shè)有減速帶、限速牌等裝置，保安人員平時(shí)也會(huì)進(jìn)行巡查。該人士表示，校方將進(jìn)一步加強(qiáng)校園交通管理。

調(diào)查 多校允許外來(lái)車(chē)輛進(jìn)入 司機(jī)無(wú)視“限速”

昨日下午，海都記者走訪師大旗山校區(qū)。該校區(qū)允許社會(huì)車(chē)輛進(jìn)出，門(mén)口停車(chē)取卡即可。

記者注意到，校內(nèi)道路旁，設(shè)有限速15公里/小時(shí)的警示牌。記者在現(xiàn)場(chǎng)守了20分鐘，共有11輛車(chē)經(jīng)過(guò)，每輛車(chē)的時(shí)速都超過(guò)了15公里。

采訪中，一名司機(jī)坦言，自己在校內(nèi)開(kāi)車(chē)，車(chē)速都在15公里/小時(shí)以上，“校園里沒(méi)有探頭，不會(huì)被處罰，不太在乎超速”。

“平時(shí)，校內(nèi)的車(chē)都很快。”一名同學(xué)告訴記者，除了超速，不少社會(huì)車(chē)輛還逆行、壓線，更不會(huì)避讓行人，“一到放學(xué)時(shí)間，就會(huì)看到人車(chē)混行的畫(huà)面”。

海都記者隨后走訪了福建農(nóng)林大學(xué)，該校也允許社會(huì)車(chē)輛進(jìn)入。由于農(nóng)大沙灘公園是一處熱門(mén)景點(diǎn)，不少社會(huì)車(chē)輛為圖方便，從農(nóng)大內(nèi)借道，也增加了車(chē)流量。

記者采訪時(shí)，恰好是下課時(shí)間，沿途不少學(xué)生成群結(jié)隊(duì)走在路上，一些社會(huì)車(chē)輛被迫放慢車(chē)速，但仍有一些車(chē)壓線、逆行。記者注意到，部分學(xué)生也缺乏安全意識(shí)，走在馬路上，仍低頭玩手機(jī)，全然不顧有車(chē)從身邊經(jīng)過(guò)。一些學(xué)生騎電動(dòng)車(chē)時(shí)超載，或者戴著耳機(jī)騎車(chē)，也埋下安全隱患。

交警 高校內(nèi)道路密集“自管”力度有限

交警人士昨日表示，道交法是交警的主要執(zhí)法依據(jù)，而大學(xué)校內(nèi)道路不屬于公共道路，交警無(wú)法介入，主要靠高校自行管理，很難有效整治超速、壓線、違停等亂象。

該人士指出，除了社會(huì)車(chē)輛進(jìn)出，師生自駕的機(jī)動(dòng)車(chē)、電動(dòng)車(chē)近年也猛增，校園已成為一個(gè)路網(wǎng)密集的微型城市。但高校的保安隊(duì)伍沒(méi)有執(zhí)法權(quán)，無(wú)法對(duì)各類(lèi)亂象進(jìn)行查處，主要依靠勸導(dǎo)。此外，高校交通管理的專(zhuān)業(yè)性也有待提高，比如車(chē)道設(shè)置、限速設(shè)置等。

建議 將高校路網(wǎng)納入交警監(jiān)管

昨日，多位高校師生與交警人士都建議，將高校內(nèi)道路納入交警監(jiān)管范圍，加大對(duì)各類(lèi)交通違法行為的處罰力度。

有法律專(zhuān)家指出，道交法中，道路的定義指“公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會(huì)機(jī)動(dòng)車(chē)通行的地方”，目前，大多數(shù)高校已對(duì)社會(huì)車(chē)輛開(kāi)放，已不是完全封閉區(qū)域，也應(yīng)引入交警管理。

記者了解到，外地有不少高校，已將校內(nèi)道路納入交警監(jiān)管。其中，2013年7月，呼和浩特市警方在內(nèi)蒙古大學(xué)、內(nèi)蒙古農(nóng)業(yè)大學(xué)成立交管中隊(duì)，管控校園內(nèi)部及周邊交通。2014年，廈門(mén)大學(xué)也將交通管理工作納入警方執(zhí)法區(qū)域，警方可在校內(nèi)6條主干道進(jìn)行執(zhí)法。