眼下的西洪路，非機(jī)動車常常騎到機(jī)動車道。而改造后，兩側(cè)大樹大多將留作分車帶

西洪路改造后的橫斷面圖    

海峽網(wǎng)11月19日訊（海峽都市報記者 袁麗群 通訊員 張勇/文 林丹/圖）福州西洪路（西二環(huán)路口至金牛山公園）沿線，小葉榕枝繁葉茂，綠蔭夾道，被不少市民點贊。自該路段拓寬改造的消息傳出后，沿線大樹的“安置”問題，就牽動著不少福州市民的心。

記者昨獲悉，該路段今起進(jìn)場施工，最新改造方案顯示，沿線400多棵大樹中，占用行車道的65棵將被移植，剩余樹木將留下作為分車帶，實現(xiàn)機(jī)非分離，提升機(jī)動車和非機(jī)動車的通行能力。目前，西二環(huán)—工業(yè)路段先行施工，計劃工期5個月。

仍是兩車道，但路更寬且人車分離

據(jù)悉，西洪路全長超3公里，以西二環(huán)劃分，東段為西門至二環(huán)路，西段為二環(huán)路至金牛山公園。今起進(jìn)場施工的西洪路西段拓寬改造工程，規(guī)劃紅線寬18m，全長2481.381m。改造后，該條道路仍為兩車道（暫定仍為單行道），但比現(xiàn)有的要寬敞，且人車分離，大樹作為分車帶。

“西洪路整體路況較差，且無雨水管道，對居民出行造成不便。”昨日，鼓樓區(qū)建設(shè)局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，西洪路西段的全線改造，計劃于2018年完工，但具體的進(jìn)度表暫未正式明確。目前，西二環(huán)—工業(yè)路段先行施工，計劃工期5個月，該路段公交已改線，施工單位已進(jìn)場施工，過往車輛需繞道通行。

該負(fù)責(zé)人表示，改造后，由西二環(huán)進(jìn)入西洪路的路口，將形成“喇叭口”，路幅變寬，可容納更多車輛通行。

300多棵樹原地保留，作為分車帶

記者注意到，西洪路東西兩段沿線的樹木生長狀況相差甚遠(yuǎn)，東段樹木矮小，未有樹蔭，而馬上將改造的西段，綠樹成蔭。道路要拓寬，樹怎么辦？

“西洪路西門到西二環(huán)路，這段路約1公里長，很多樹都是種在水泥箱里，好幾年了，樹都沒有長大。”附近居民李女士說，希望這次改造，不再出現(xiàn)這樣的情況。

對此，鼓樓區(qū)建設(shè)局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，沿線400多棵樹基本原地保留，僅移植65棵，目前已通過園林部門的審批。

“將移植的樹木，多數(shù)在需改造的公交站和路面的彎道處，沒有集中的大面積移植，且部分在施工結(jié)束后，還會在原樹池前后補(bǔ)植。”該負(fù)責(zé)人表示，該路段的局部拓寬，已列入福州市正在推行的“人非共板改造項目”計劃，即實現(xiàn)機(jī)非分離，樹木將作為分車帶。此外，因樹木種植的位置不一，有些樹木是作為非機(jī)動車道和機(jī)動車道的分車帶，有些則是作為非機(jī)動車道和人行道的分車帶，施工時將根據(jù)實際路況調(diào)整。