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海峽網(wǎng)12月16日訊 (海峽都市報記者 鄭靚) “福州地鐵1號線全線試運(yùn)營在即，兒童票標(biāo)準(zhǔn)也該改一改啦！”昨日，市民楊先生向海都官方微信反映，這幾年，國內(nèi)多數(shù)城市都將兒童免票身高線標(biāo)準(zhǔn)，由原來的1.2米調(diào)整為1.3米，福州地鐵用的還是外地的“老標(biāo)準(zhǔn)”，未免有些落后。對此，市物價局表示，將收集市民意見，與有關(guān)部門商定后考慮優(yōu)化。

省外多地“拔高”兒童免票身高線

記者了解到，正如楊先生所說，近年來，不少城市都調(diào)整了地鐵兒童免票身高線。如，2014年12月28日，北京地鐵單程票價改成按里程計(jì)價，兒童免票高度也從1.2米提至1.3米。

上海地鐵更是“先行一步”。自2011年3月起，上海市公交、地鐵、輪渡及實(shí)行政府定價、政府指導(dǎo)價的游覽參觀點(diǎn)（含公園），兒童免票身高線標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一調(diào)整至1.3米。

而即將在12月26日開通運(yùn)營的合肥地鐵1號線，也采用1.3米的兒童免票標(biāo)準(zhǔn)。但福州地鐵票價細(xì)則中，仍將這個標(biāo)準(zhǔn)劃定為“一個成年人可免費(fèi)攜帶一個1.2米及以下兒童”。

“隨著經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和人口健康狀況改善，近年來兒童身高，有明顯增高趨勢。”楊先生說，這么多城市都調(diào)整了兒童票標(biāo)準(zhǔn)，“福州也不宜再參照外地‘老標(biāo)準(zhǔn)’啊。”

“我閨女今年6歲，已經(jīng)1.3米了，這個1.2米標(biāo)準(zhǔn)早就該改改了。現(xiàn)在生活水平提高了，孩子都長得快！”市民李女士也說，1.2米的規(guī)定，應(yīng)該“與時俱進(jìn)”。

福州市物價局：將收集市民意見

采訪中，不少市民對福州地鐵票價“一成人帶一小孩”的規(guī)定有意見：“現(xiàn)在國家放開二胎政策，家庭有兩個小孩的情況越來越多，這個標(biāo)準(zhǔn)是不是也該改呢？”

“很多時候，都是爸爸或媽媽，一個人帶著兩個小孩，只能免一張票，會有些不便。”市民張女士建議，可以參考深圳地鐵的守則，只要兒童身高不超過免票線即可，與一個家長帶多少孩子無關(guān)。

根據(jù)《福州市軌道交通運(yùn)營管理辦法》第十八條第一款，“軌道交通票價實(shí)行政府定價，運(yùn)營單位應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行價格法律法規(guī)和市價格主管部門依法確定的票價，不得擅自調(diào)整。”但對于市民們的意見，福州地鐵公司表示，“市民調(diào)整兒童身高限制標(biāo)準(zhǔn)的建議，我司已反映給相關(guān)部門。”

福州市物價局有關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，現(xiàn)有票價是依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)制定的，對于市民反映的情況，將收集意見，后期將根據(jù)試運(yùn)營情況，與有關(guān)部門商定后考慮優(yōu)化。

提醒記者注意到，當(dāng)成人乘客帶領(lǐng)1.2米以下的兒童，通過地鐵閘機(jī)時，閘機(jī)打開的時間，與成人單獨(dú)通過時，是一樣的。若走在后面的乘客不及時通過，容易被閘機(jī)“夾”到。因此，對于小一點(diǎn)的孩子，家長最好抱著通過；稍大的孩子，可以走在家長前面，和家長貼身通過。地鐵工作人員表示，家長需要幫助時，可向車站工作人員尋求幫助。