正在試飛的快處無人機(jī)，直徑有兩米  

海峽網(wǎng)4月27日訊 (海都記者 陳恭璋 通訊員 榕交警 文/圖)目前，福州市已實施輕微交通事故快撤快處快賠，但小事故賴路的情況還不時發(fā)生。根據(jù)福州市委市政府緩解城區(qū)交通擁堵行動要求，福州交警支隊探索使用帶高音喇叭的無人機(jī)促小事故快撤。昨日，海都記者獲悉，無人機(jī)預(yù)計下月底投用。

無人機(jī)百米高空 點對點自動巡航

昨日，福州交警人士介紹，他們在去年11月底著手探索無人機(jī)促快處，交警科研團(tuán)隊和無人機(jī)廠家技術(shù)人員破解了眾多技術(shù)難點，方案數(shù)次大變更，先后試飛了20多次，才確定目前的方案。

該人士介紹，無人機(jī)絕大多數(shù)時候都是在視野外飛行，但城區(qū)道路路況復(fù)雜，操作員無法實時全方位看到飛機(jī)周邊的情況，要避開高樓、電線等障礙物，同時又要保證在低空飛行中信號穩(wěn)定，難度很大。最后，他們決定使用定點自動巡航的方式，將道路的經(jīng)緯度輸入操作系統(tǒng)，然后再將道路分割成段，無人機(jī)將不間斷在百米高空點與點之間飛行；當(dāng)發(fā)現(xiàn)事故后，將事故車輛坐標(biāo)發(fā)送給無人機(jī)，無人機(jī)將飛往指定地點，從百米高空下沉至30米至50米低空，進(jìn)行喊話。

該人士說，之所以選擇這個高度，主要是為了讓事故車輛雙方能聽見無人機(jī)喇叭發(fā)出的聲音。

無人機(jī)直徑兩米可續(xù)航兩個小時

據(jù)了解，目前，無人機(jī)首條巡航路線也已基本確定，為西二環(huán)尤溪洲大橋至楊橋二環(huán)路口，在早晚高峰期，無人機(jī)將不間斷巡航，及時參與事故快速處理。

該人士說，西二環(huán)是市區(qū)最為繁忙的路段，而尤溪洲大橋至楊橋路口是西二環(huán)中最繁忙、擁擠的路段之一，小事故多，每天都有近十起，賴路情況時有發(fā)生。因為沿線分布眾多主干線，一旦沒有快撤，在很短時間內(nèi)就會波及二環(huán)通行效率，甚至影響整個區(qū)域的通行。同時，沿線多高架橋，若是出現(xiàn)事故，道路易堵車，為此，這段路成為首條巡航路線。

此次投用的無人機(jī)選用氫燃料電池，續(xù)航能力為兩個小時，而普通無人機(jī)一般半個小時就要更換電池。在尺寸上，該款無人機(jī)有6翼，直徑兩米。

無人機(jī)抓拍照片 作快處理賠證據(jù)

為了縮短小事故快處時間，交警部門為無人機(jī)加裝了監(jiān)控探頭，視頻、音頻數(shù)據(jù)實時傳輸給后方的交警支隊指揮中心，另外通過喊話，通知車輛撤離。

該人士說，這就縮短了車主拍照的環(huán)節(jié)時間，讓車輛能更快撤離。但事故理賠為保險環(huán)節(jié)，為此，交警部門多次和保險公司主管部門溝通洽談，將無人機(jī)抓拍照片作為保險公司理賠依據(jù)，也解除了司機(jī)理賠的后顧之憂。