原標題：閩侯將提級改造100公里鄉(xiāng)村公路 實施“路長制”

工人在安裝道路護坡模板。

海峽網(wǎng)4月19日訊（福州日報記者 黃凌 文/攝 通訊員 張存金 陳建鋆）記者昨日從閩侯縣獲悉，京臺高速大湖出口至大湖鄉(xiāng)政府道路拓寬改造工程正在緊張建設(shè)中，有望年底完工。

該線路總長約15.6公里，途經(jīng)大湖、新塘、馬墘、洋山、大坪、珍山六個村，工程項目總投資約6500萬元。其中大湖鄉(xiāng)政府至大坪路段約10.5公里，采用三級公路標準建設(shè)，路基寬8.5米；大坪至京臺高速大湖出口段約5.1公里，采用四級公路取直拼寬處理，路基寬7.5米，全幅水泥路面。

“大湖鄉(xiāng)是福州重要的蔬菜種植基地，隨著京臺高速公路大湖出口的開通，當?shù)厥卟诉\往海峽蔬菜批發(fā)市場有了快速通道，但該出口至大湖鄉(xiāng)政府段道路存在路面窄、彎道多及陡坡大等問題，全段路面破損、坍塌、開裂現(xiàn)象嚴重，道路交通存在重大安全隱患，沿線村民對道路拓寬改造期望已久。”大湖鄉(xiāng)黨委委員、副鄉(xiāng)長林施忠介紹，隨著高速出口的開通，每到春季和冬季，前來雪峰和馬嵐山賞花、賞雪的游客越來越多；夏季，到大湖度假、休閑的人就更多了，原有的道路已不適應(yīng)現(xiàn)實需要。道路的拓寬改造不僅為大湖農(nóng)業(yè)發(fā)展提供便利，也能促進大湖旅游業(yè)發(fā)展。

記者在大坪村段施工現(xiàn)場看到，道路沿山而建，蜿蜒盤旋，一邊是巖石峭壁，一邊是懸崖山溝。原先6.5米寬的道路需根據(jù)具體地形，拓寬至8.5米，施工隊或進行山體挖掘，或在懸崖修建護坡、填土石方。許多急彎路段，經(jīng)過填方，彎度已經(jīng)緩和許多。

林施忠告訴記者，除了這一工程，大湖鄉(xiāng)在去年8條線路29.84公里農(nóng)村公路改造基礎(chǔ)上，今年還將實施大坪至仙山村、115縣道至雙溪村、東墘左白自然村公路等10條共23.53公里鄉(xiāng)村公路改造項目。

近年來，閩侯縣加大力度實現(xiàn)農(nóng)村公路改造升級工作，圍繞“建好、管好、護好、運營好”等“四好”農(nóng)村公路總目標，優(yōu)化農(nóng)村公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，著力形成城鄉(xiāng)交通一體化格局。

據(jù)統(tǒng)計，至2017年底，全縣農(nóng)村公路通車總里程達1523公里，基本實現(xiàn)所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村公路硬化。“十三五”期間，閩侯縣還將以建設(shè)“四好農(nóng)村路”為主要任務(wù)，以推進鄉(xiāng)道提級改造和縣鄉(xiāng)村聯(lián)網(wǎng)路建設(shè)為工作重點，計劃2018年基本實現(xiàn)貧困村、革命老區(qū)和少數(shù)民族村公路硬化，到2020年完成100公里鄉(xiāng)村公路提級改造。

閩侯縣交通局負責人介紹，在鄉(xiāng)村公路改造升級的同時，閩侯縣還對鄉(xiāng)村公路實施“路長制”，完善縣、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村三級路長組織體系。各級農(nóng)村公路養(yǎng)護管理部門通過日常檢查和季度、半年、年終考核，加強農(nóng)村公路管護，并對本行政區(qū)域內(nèi)的鄉(xiāng)村公路進行養(yǎng)護質(zhì)量檢查評定，并實時跟蹤公路養(yǎng)護資金使用情況，確保養(yǎng)護資金及時到位、合理使用。