“上海交警采用聲吶技術(shù)整治亂鳴喇叭”的消息，近日在朋友圈傳開；福州兩年前就啟動了此類系統(tǒng)，由交警支隊科技團隊自主研發(fā)

這套系統(tǒng)的各個組成部分

在福州一些路段已經(jīng)安裝了這套系統(tǒng)  

海峽網(wǎng)5月10日訊 （海都記者 陳恭璋）近日，一則關(guān)于“上海交警采用聲吶技術(shù)整治亂鳴喇叭”的消息，在朋友圈廣泛傳播。不少網(wǎng)友疑問，路面上那么多車，如何能查到是哪輛車鳴喇叭？這一系統(tǒng)在福州路面上有沒有安裝？

昨日，海都記者了解到，其實，早在2016年6月，福州市首套“亂鳴喇叭自動抓拍系統(tǒng)”就已上路執(zhí)法，這也是全國首個針對亂鳴喇叭的自動查處系統(tǒng)，由福州交警支隊科技團隊自主研發(fā)。該系統(tǒng)已在市區(qū)多個路口投入使用，自今已查處數(shù)百起亂鳴喇叭違法行為。

工作原理就是讓鳴喇叭看得見

據(jù)了解，研發(fā)這套神器的是福州交警支隊尤晉閩博士，他是西安交通大學聲學博士。隨著城區(qū)車流量的增加，亂鳴喇叭會造成噪音污染，但長期以來，查處亂鳴喇叭，不同于常見的交通違法，取證難是各地交警面臨的普遍性難題。

尤晉閩說，一次很偶然的機會，他想到引入聲陣列聲源識別技術(shù)，也就是俗稱的聲吶。為此，他還特地回了一次母校，跟導師探討，也多次聯(lián)系國內(nèi)聲學的科研機構(gòu)。就這樣，“神器”出爐了。

尤晉閩博士說，聽著挺神秘，其實工作原理一點都不復雜。通過引入聲陣列聲源識別技術(shù)，實時監(jiān)測路面的聲場聲壓，并且在后臺的智能控制系統(tǒng)平臺上，形成一個類似于氣象云圖的聲場聲壓變化云圖。當司機按下喇叭時，車前方的聲場聲壓就會突然增強，從而就會被鎖定，實現(xiàn)了讓亂鳴喇叭“看得見”。

當車輛被鎖定后，路面的抓拍監(jiān)控，就會自動抓拍車牌、識別車牌、錄音錄像，并且上傳相關(guān)信息至后臺，實現(xiàn)對亂鳴喇叭的查處。

系統(tǒng)會自動分辨剎車聲和轟鳴聲

尤晉閩博士說，當云圖內(nèi)聲壓達到70分貝，同時聲音頻率對整個生產(chǎn)能量貢獻率超過70%時，這套神器就上場了。

簡單地說，當你按響喇叭，聲音超過70分貝，同時能明確聽出是喇叭聲，就會被神器抓拍。并且，這套系統(tǒng)會通過頻譜分析，將汽車喇叭聲與電動車喇叭聲、車輛行駛聲、剎車聲、轟鳴聲、空調(diào)聲等背景噪聲精確區(qū)分開。

多車同時鳴笛也能識別抓拍

多輛車同時亂鳴喇叭，神器能作出精確判斷么？

對此，有關(guān)人士介紹，聲音的傳播有時間差，人耳或許分辨不出來，但這套系統(tǒng)可以將時間精確到毫秒，所以人耳聽起來是同時鳴笛，在這套神器看來，其實有很大的差別。

交警介紹，因為每輛車的頻譜是唯一的，所以不同的車型喇叭聲音是不一樣的，鳴喇叭時的頻譜與不鳴喇叭時的頻譜自然也是不同的，假如對處罰有異議，交警會將車輛的喇叭聲錄制后導入系統(tǒng)，與現(xiàn)場抓拍時錄制的喇叭聲進行對比，同時交警也會對抓拍視頻進行人工審核，以確定執(zhí)法的準確性。從投用至今，已經(jīng)查處了數(shù)百起亂鳴喇叭違法行為，查處準確率100%。