紅燈時，電動車大軍就沖進路口，爭先搶道，造成路口擁擠不堪；警方表示，今后會將此類小路口納入整治范圍 二環(huán)路與屏西路交叉口，紅綠燈倒數(shù)讀秒將要結(jié)束時，不少電動車闖紅燈通過

海峽網(wǎng)7月20日訊 （海都記者 陳恭璋/文 肖春道/圖 實習(xí)生 鄭辰昕 鄭龍皓） 北二環(huán)是福州市區(qū)最重要的交通主干道之一，早晚高峰期，機動車、電動車流量巨大。屏西路是沿線小區(qū)居民上下班必經(jīng)之路，但市民反映，北二環(huán)屏西路口，電動車亂象多發(fā)，到了高峰期，路口亂成一鍋粥，嚴(yán)重影響通行秩序。

昨日晚高峰，海都記者探訪發(fā)現(xiàn)，該路口電動車亂象主要有兩種：一是綠燈未亮，電動車大軍就沖進路口；二是無序通行，爭先搶道，造成路口擁擠不堪，并波及屏西路、二環(huán)輔道。有市民認為，北二環(huán)屏西路口的現(xiàn)象不是個例，如何管好電動車，需要交警部門提出更有效的解決方案。

高峰期時 路口各個角都擠滿電動車

日前，家住屏西路附近一小區(qū)的陳先生向海都報反映，每天高峰期開車進出北二環(huán)屏西路口，成為他最頭疼的事情，“電動車太多了、太亂了，車子根本走不動，總是走走停停”。

昨日晚高峰，記者來到該路口看到，路口各個角都擠滿了電動車，一到綠燈亮起，路口都會被電動車占滿。

記者觀察發(fā)現(xiàn)，該路口的電動車亂象主要有兩個：首先是闖紅燈，北二環(huán)屏西路口東西兩側(cè)的斑馬線，橫穿二環(huán)路輔道，實行“二次過街”，但記者看到，不等綠燈亮起，電動車大軍就直接沖進路口，很多時候，有些機動車還在路口內(nèi)，只得停下讓行。

其次，闖機動車道，無序通行。電動車大軍一進入路口，大都是選擇機動車道通行，完全不顧車道內(nèi)的機動車。屏西路本就狹小，車輛通行速度不快，但遇闖入的電動車，機動車大都只能讓行，嚴(yán)重影響該道路的通行效率。

騎警巡查+路口嚴(yán)管

昨日，海都記者將相關(guān)情況反映給交警部門。警方人士介紹，針對電動車亂象，警方一直是持續(xù)整治，從去年11月開始，福州市開展電動車違法專項整治，整治時間從每天7點至22點，重點整治10條交通嚴(yán)管街、9座跨江橋梁、二環(huán)、三環(huán)和火車站、火車南站等。

該人士介紹，經(jīng)過整治，整治路段的電動車亂象有所好轉(zhuǎn)，而針對二環(huán)屏西路口這樣的小路口，警方在高峰期也安排警力疏導(dǎo)。接下來，警方會將此類小路口納入整治范圍，整治方式為騎警動態(tài)巡查，路口實行四個方向布警無縫查處。

市民：整治亂象需新思路

采訪中，不少市民認為，福州市電動車亂象，二環(huán)屏西路口不是個例，而是普遍現(xiàn)象。經(jīng)過交警部門查處，電動車亂象有所好轉(zhuǎn)，但效果并不突出，電動車違法還是大量存在，嚴(yán)重影響道路通行秩序和效率。

市民認為，福州市電動車達到160多萬輛，是機動車的兩倍多，電動車亂象已經(jīng)到了非治理不可的地步，除了部門的查處、罰款外，希望相關(guān)部門能夠有新思路、新想法，提出更有效的整治方式，比如，交警部門在此前推行過“上門通報”，將違法者違法信息和單位評優(yōu)掛鉤等等。