原標題：馬尾大橋主線主體結(jié)構(gòu)完成

馬尾大橋。

海峽網(wǎng)12月13日訊 （福州日報記者 孫漫/文 葉義斌/攝）12月13日凌晨，馬尾大橋主線主體結(jié)構(gòu)全部完成，力爭春節(jié)前建成通車。隨著這一關(guān)鍵節(jié)點完成，至此，6.38公里的橋梁實現(xiàn)全線貫通。記者從市建委獲悉，按市委、市政府部署，這座連接馬尾片區(qū)和倉山的重要跨江通道主線有望在2019年春節(jié)前建成通車。

12日下午，在倉山下洋村十字路附近，馬尾大橋南接線施工現(xiàn)場一片熱鬧。順著約5層樓高的施工梯道走上橋面，鋼筋模板架設(shè)的區(qū)域內(nèi)，施工人員正圍著混凝土泵車伸長的泵管忙碌著。

據(jù)了解，馬尾大橋及南北接線工程共有3個部分：北接線工程、南接線工程、主橋跨江段橋梁工程。其中南岸起點為在建環(huán)島路，北岸終點與機場二期高速相接，道路全長6.38公里。其中南岸接線長約1.9公里，北岸接線長約2.8公里，跨江段橋長1.68公里，橋面寬42.5米，設(shè)雙向8車道，主跨滿足內(nèi)河Ⅱ級、1000噸級海輪通航標準。

市城鄉(xiāng)建總該項目經(jīng)理張良告訴記者，南接線剩下的最后3跨約90米的橋梁頂板，是他們的攻堅目標，按計劃，13日凌晨2點能完成澆筑。“這樣馬尾大橋南接線上下南江濱及主線通車范圍內(nèi)的箱梁結(jié)構(gòu)就全部‘拿下’了。”張良說，這也意味著，大橋主線主體結(jié)構(gòu)全部完成。

在馬尾大橋上可看到海峽文化藝術(shù)中心。

隨著全橋建設(shè)提速，眼下，閩江上，馬尾大橋的優(yōu)美弧線正隨波躍動，融入福州民居馬鞍形封火墻特色設(shè)計的橋型與周邊景色相得益彰。“明年春節(jié)前，市民就有望沿著6.38公里的主線橋梁橫跨倉山與馬尾。”張良說。

據(jù)了解，隨著主線主體結(jié)構(gòu)的建成，全橋剩余施工也開足馬力。跨江段主橋正加緊橋面附屬設(shè)施施工，北接線正進行機場二期高速福州東（快安）收費廣場的改造，南接線將繼續(xù)主攻主線高架及路基（與環(huán)島路順接部分）建設(shè)。

四通八達的互通路網(wǎng)，也是馬尾大橋的特點之一。張良告訴記者，作為馬尾最大的交通樞紐，北接線13條匝道構(gòu)成組合型樞紐互通，橋梁面積7.4萬平方米，上跨9處現(xiàn)狀福馬鐵路，同時連接江濱東大道、福馬路主干道及機場二期高速公路。目前，9條匝道建設(shè)已完成，剩余4條也在加快建設(shè)。

馬尾大橋南接線則是三江口片區(qū)最大的交通樞紐，共4層21條匝道，形成組合型樞紐互通，橋梁面積10.8萬平方米，同時連接南江濱東大道、環(huán)島路及福泉高速公路。“它與福泉高速實現(xiàn)全互通，即4個方向均可上下，還與南江濱、馬尾大橋主橋、環(huán)島路等相接。”張良說，目前，南接線各條匝道已陸續(xù)展開建設(shè)。

作為連接馬尾與倉山重要的跨江通道，馬尾大橋及其接線工程讓不少市民翹首企盼。“馬尾和三江口片區(qū)隔江相望，現(xiàn)在從馬尾前往火車南站、三江口一帶，要繞行魁浦大橋或鼓山大橋，至少需要30分鐘，等大橋建成，通過馬尾大橋過江，僅需5分鐘。”張良告訴記者，主線明年春節(jié)前通車后，將主攻匝道建設(shè)，明年底，馬尾大橋全橋就將全面建成通車，串起暢通出行路。