林初在保恩渡口固定船只。

福州晚報(bào)記者 徐文宇 文/攝　　

在福州高新區(qū)南嶼鎮(zhèn)雙龍村700多年的古渡口，林初12年來(lái)日復(fù)一日，年復(fù)一年，成了大樟溪上“最后擺渡人”。

2020年的新年才過(guò)了半個(gè)月，林初就遇上了兩件好事——政府給他換了一條新船、月工資漲了500元。

靠岸、下船、拉錨固定船只、收錨、開(kāi)船到對(duì)岸……在高新區(qū)南嶼鎮(zhèn)雙龍村700多年的古渡口，林初12年來(lái)日復(fù)一日，年復(fù)一年，成了大樟溪上“最后擺渡人”。

林初在開(kāi)船。

14日下午，陽(yáng)光很好。在雙龍渡口等待乘船的陳依伯打了個(gè)電話，林初就將船從對(duì)岸開(kāi)了過(guò)來(lái)。

停好了船，林初先把錨拉到岸上固定，然后指著船對(duì)記者說(shuō)：“看，這船是新的，10號(hào)才‘上崗’。”記者看到，這艘船近20米長(zhǎng)，有駕駛艙等。

固定好了船，林初跑到岸上最近的小超市，買(mǎi)了一袋米和一袋面，這是保恩村村民讓他代買(mǎi)的。保恩村是雙龍村的一個(gè)自然村，在十八重溪的山里面。史料記載，保恩村七八百年來(lái)被崇山峻嶺環(huán)繞，無(wú)路可通，村民靠船出行，雙龍渡口已存在700多年。

林初幫村民買(mǎi)米買(mǎi)面。

近年，有江西人在村子里租地種菜，才修了一條土路，可以供運(yùn)菜車(chē)通往南通鎮(zhèn)的蔬菜批發(fā)市場(chǎng)。但是保恩村村民的日常出行，仍然是靠林初的這條渡船。

記者坐上船，三五分鐘，就到了對(duì)岸的保恩渡口。林初告訴記者，他就是保恩村人，從小就靠渡船進(jìn)出村子，只不過(guò)小時(shí)候他坐的是大木船，而他爺爺小的時(shí)候，乘坐的是單人劃槳的小船，“如今渡口的船已經(jīng)換成鐵船”。

“每天從天亮開(kāi)到天快黑。”林初說(shuō)，除了臺(tái)風(fēng)天等禁航的日子，12年來(lái)他幾乎天天都在開(kāi)船。記者了解到，2008年，林初的上一任開(kāi)船者，因?yàn)橄庸べY太低，出門(mén)打工了。村干部就找到了林初，讓他暫時(shí)為村民開(kāi)幾天船，結(jié)果，這一開(kāi)就是12年?，F(xiàn)在加上補(bǔ)貼，一個(gè)月收入漲至兩三千元。林初表示：“如果我不干，這船就沒(méi)人開(kāi)了，村里人的交通出行就斷了。”

保恩村的陳依伯告訴記者，以前大樟溪上有很多渡船，“如今橋越修越多，人們出行更加方便，對(duì)渡船的依賴(lài)性也沒(méi)那么高了。”

南嶼鎮(zhèn)航管站站長(zhǎng)林碧妹曾告訴記者，目前南嶼還有一班到兔耳山風(fēng)景區(qū)的輪渡，但那是為景區(qū)游客服務(wù)，班次也不固定，真正為普通民眾出行服務(wù)的，就剩下林初的這一班渡船了。

夕陽(yáng)西下，林初的渡船在大樟溪里行駛著，留下一串漣漪。