8月25日，在福建福州市閩侯縣洋里村220千伏水塔線35號(hào)塔上，國(guó)網(wǎng)福州供電公司輸電帶電作業(yè)人員使用自主研發(fā)的軸傳動(dòng)電動(dòng)兩用出線飛車(chē)騎行300余米對(duì)C相導(dǎo)線斷股進(jìn)行帶電修復(fù)。經(jīng)過(guò)一個(gè)小時(shí)左右的高空帶電作業(yè)，作業(yè)人員順利完成了該處導(dǎo)線斷股修復(fù)，消除了安全隱患，保障了線路安全可靠供電。

這也是軸傳動(dòng)電動(dòng)兩用出線飛車(chē)在實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中的第一次亮相。近期，雖然入秋，但是福州地區(qū)天氣還是悶熱。烈日下，身著屏蔽服的作業(yè)人員在高空中一人獨(dú)立操縱電動(dòng)飛車(chē)不到2分鐘就到達(dá)了離塔300余米的C相導(dǎo)線斷股位置。而如果采用傳統(tǒng)的騎行飛車(chē)作業(yè)人員單程則至少需要將20分鐘的時(shí)間才能到達(dá)故障點(diǎn)。該電動(dòng)飛車(chē)的使用不僅減輕了作業(yè)人員體力的消耗，作業(yè)效率也得到了大幅提升。

據(jù)悉，軸傳動(dòng)電動(dòng)兩用出線飛車(chē)是國(guó)網(wǎng)福州供電公司輸電帶電作業(yè)人員自主研發(fā)的，總重量在15公斤左右，使用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，無(wú)極變速，充一次電可以跑10公里。如果電池耗盡或電驅(qū)動(dòng)裝置出現(xiàn)故障，還能通過(guò)離合裝置切換成人力腳蹬騎行。飛車(chē)設(shè)有前進(jìn)和后退兩個(gè)檔位，并有剎車(chē)裝置。作業(yè)人員在使用該飛車(chē)進(jìn)行作業(yè)時(shí)，像電動(dòng)自行車(chē)一樣可以在高空導(dǎo)線上騎行，大大降低了作業(yè)人員的體力消耗。（陳蒸 陳德鈞 林信恩）