江濱南路附近，有近10家駕校，昨天下午練車的并不多

海峽網(wǎng)10月18日訊 昨天，泉州市交通委首次對外發(fā)布泉州機動車駕駛員培訓市場供求信息，目前全市每季度的培訓能力約10萬人，而今年第三季度報名培訓人數(shù)僅約5萬人，市場需求已達峰值并將逐漸萎縮。駕培市場信息今后將常態(tài)化，每季度都在“泉州市道路運輸管理處”政務(wù)網(wǎng)站發(fā)布。海都記者調(diào)查走訪發(fā)現(xiàn)，泉州“駕考熱”已大大降溫，不少駕校處于“吃半飽”的狀態(tài)，不但報名駕考的學員少了，報名費也降到了5年來的最低點。

【權(quán)威發(fā)布】

每季度可駕培10萬人，今年第三季度只報名5萬人

截至今年9月底，泉州全市經(jīng)許可的駕培機構(gòu)121家，現(xiàn)有在用教學車輛7548輛。其中，中心城區(qū)（含鯉城、豐澤、洛江及泉州經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)）37家、臺商投資區(qū)6家、泉港區(qū)4家、晉江市15家、石獅市10家、南安市20家、惠安縣6家、安溪縣11家、永春縣8家、德化縣4家。按現(xiàn)有駕培機構(gòu)的培訓規(guī)模測算，全市每季度的培訓能力約10萬人。而今年第三季度，全市招生報名學員人數(shù)54563人，季度末仍在學學員人數(shù)125883人，季度完成培訓學員（結(jié)業(yè)）人數(shù)53854人。

【數(shù)據(jù)解說】

情況好的七八成飽和，多數(shù)駕校只能吃半飽

昨天下午，海都記者來到鯉城王宮旱閘江濱南路附近，這里集中了大概近10家駕校。然而，站在旱閘堤壩高處往遠處看，練車的人和車都寥寥無幾，整個練車場顯得有些冷清。

一家駕校工作人員說，因為周一工作日關(guān)系，來練車的學員自然就少了，另外受天文大潮影響，部分練習場被江水淹沒了，明天起才能好轉(zhuǎn)。

海都記者走訪這里的多家駕校發(fā)現(xiàn)，本來這個季節(jié)的天氣不冷不熱，應(yīng)該是學車高峰期，但報名學車的人比以前少了很多。以前，教練往往忙得團團轉(zhuǎn)，根本排不過來，現(xiàn)在不少都閑得慌，情況好的能處于滿員或七八成飽和狀態(tài)，但多數(shù)就只能吃個半飽了。

報名費從9000元降到4300元

一位正在練車的聶女士說，她是7月份報名的，報名費4800元，加上熟悉考場、租車費等，共花了5400元左右。

今年剛大學畢業(yè)的小游，1個月前在晉江心養(yǎng)小學附近一家駕校報名，也花了4500元。然而，他身邊的兩個朋友接連在2014年3月、7月報名，學費分別為6500元和7000元。

“學費降到了最近5年來的最低點。”一家擁有十多年歷史的駕校工作人員說，目前他們的C1手動擋駕培費為4300元，C2自動擋4800元。最近5年里，泉州駕考培訓費最高點出現(xiàn)在2013年上半年，曾一度飆漲到近9000元，從那年10月份起開始一路回落。

以前1年拿不到證，現(xiàn)在三四個月就可以

為何降費明顯？

一家駕校教練熊先生說，以前大家都擠著報名，報的人越多，學車時間就越長，有的甚至一年都還沒拿到駕照，這樣無形中就增加了駕校的時間成本。如今，除了南安霞美考場，還啟用了南安康美考場，學員積壓問題解決了，通過率就提升了，現(xiàn)在一般三四個月就能拿證，比以前大大省時了，駕校就可更快招下一批學員，這樣，學員流轉(zhuǎn)整個周期都大大加快了。

熊先生還認為，現(xiàn)在的市場供求也發(fā)生了變化，如今已進入買方市場，市場調(diào)節(jié)也使得價格更理性更合理。

兩個學車群體

逐漸減少

據(jù)觀察，目前年輕人已成為學車的絕對主體，以前一家買車老少都學的狀況通過近年來培訓消化，已逐漸減少；外來務(wù)工人員學車群體也在逐漸減少，市場需求已達峰值并將逐漸萎縮。

市交通委相關(guān)負責人介紹，培訓能力充足，意味著學車市民有更多的選擇權(quán)，行業(yè)競爭激烈、準入門檻提高也有助于提高駕培機構(gòu)培訓質(zhì)量和服務(wù)水平。這些情況對有打算學車的市民來說是一個利好，建議市民在報名學車前，貨比三家，就近選擇適合自己的駕校參與培訓，簽訂合法合規(guī)的合同（協(xié)議），遇到服務(wù)質(zhì)量問題，可憑合同（協(xié)議）撥打教學車輛車門上的投訴舉報電話。（海都記者 陳建輝 通訊員 林泳坤 文/圖）