廈門首條地鐵明年年初將正式試運(yùn)營

晨報(bào)記者 雷妤

通訊員 李琳

歷經(jīng)了四年多的建設(shè)，今年，廈門市民有望乘坐上地鐵啦！

這半年多來，地鐵圍擋日漸縮小、首趟地鐵車輛抵廈、地鐵出入口首次亮相……每個(gè)有關(guān)地鐵1號(hào)線的消息傳來，都意味著離地鐵1號(hào)線開通日期越來越近了。

新年將至，廈門地鐵1號(hào)線進(jìn)展如何？日前，晨報(bào)記者再次探營地鐵1號(hào)線施工現(xiàn)場。據(jù)地鐵辦透露，按照計(jì)劃，今年9月1日，廈門地鐵1號(hào)線將全線開通體驗(yàn)式試運(yùn)行，明年年初將正式試運(yùn)營。

[軌道]

已鋪軌88% 只剩下7公里

地鐵隧道長啥樣？雖然已經(jīng)多次進(jìn)行采訪，但這是記者第一次近距離接觸地鐵隧道。上周五，在地鐵1號(hào)線集美大道站，記者戴上安全帽，穿上反光背心，跟隨施工人員來到地下二層即站臺(tái)層，坐上了一輛工程車，從地鐵1號(hào)線集美大道站到巖內(nèi)北廣場站。

工程車在昏暗的隧道內(nèi)行駛，速度雖然緩慢，但記者能感受到車下軌道平整，不時(shí)地，還能看到窗外有工人們?cè)诎惭b機(jī)電設(shè)備。遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去，有點(diǎn)穿越時(shí)光隧道的感覺。

這僅是采訪中的一段小插曲，今后市民們乘坐的地鐵車，可比這個(gè)豪華不少，最大載客量2062人，最高運(yùn)行速度80km/h。

“從島內(nèi)文灶站到島外巖內(nèi)北廣場站，鋪軌都已經(jīng)完成了。”地鐵1號(hào)線系統(tǒng)項(xiàng)目部鋪軌項(xiàng)目經(jīng)理何廣飛告訴記者，目前1號(hào)線鋪軌已完成88%，正在進(jìn)行機(jī)電設(shè)備安裝調(diào)試，剩余的7公里分布在鎮(zhèn)海路站到文灶站區(qū)間。

[車站]

閩南風(fēng)樣板站本月完工

來到巖內(nèi)北廣場站，這里有地鐵1號(hào)線的樣本工程。在站廳層，記者看到了貫穿1號(hào)線的主色調(diào)———閩南紅，墻面上貼的是明亮的彩釉玻璃，地面鋪的是本地產(chǎn)的大理石，天花板是模仿閩南古厝的人字梁。

出入口也是濃濃的閩南風(fēng)，通透明亮的玻璃立面、輕盈的燕尾形狀雨篷，設(shè)計(jì)師從閩南古厝建筑提取基本設(shè)計(jì)符號(hào)，將古厝屋脊的曲線形態(tài)抽象簡化。

值得一提的是，每一條地鐵線都有自己的主色調(diào)，一號(hào)線是“閩南紅”，二號(hào)線是“鷺島綠”，三號(hào)線是“云天青”，四號(hào)線是“蔚海藍(lán)”。

“現(xiàn)在的這個(gè)站就是我們?nèi)€裝修的樣板站。”地鐵1號(hào)線車站設(shè)備部裝修負(fù)責(zé)人劉志勇告訴記者，之所以先做樣板工程，是為了有效控制施工質(zhì)量，尤其是造型、色彩等細(xì)節(jié)上，確保設(shè)計(jì)方案能夠順利落地，一旦積累了成熟的經(jīng)驗(yàn)，再大規(guī)模展開施工。據(jù)悉，樣板站預(yù)計(jì)這個(gè)月內(nèi)可以完工。

樣本工程做好后，還要請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)院、業(yè)主監(jiān)理等進(jìn)行評(píng)估，不妥的地方再調(diào)整。例如，天花板造型就經(jīng)過幾輪的調(diào)整，目前風(fēng)格參照閩南大厝人字梁造型，巧妙地抬升了空間。

劉志勇說，目前地鐵1號(hào)線的裝修工作有條不紊地進(jìn)行，島外三個(gè)標(biāo)段的天地墻、龍骨、支架等正在施工中。

[進(jìn)度]

8月前洞通軌通電通

2017年是金磚年，廈門地鐵還將做哪些工作？廈門軌道集團(tuán)運(yùn)營事業(yè)總部總經(jīng)理展曉義介紹，今年做好綜合聯(lián)調(diào)、運(yùn)營演練等各項(xiàng)籌備工作，迎接地鐵1號(hào)線的高標(biāo)準(zhǔn)、高水平、全功能試運(yùn)營。

按照計(jì)劃，6月底前地鐵1號(hào)線運(yùn)營人員將實(shí)現(xiàn)全員到位；8月前將逐步實(shí)現(xiàn)洞通、軌通，電通，開展綜合聯(lián)調(diào)聯(lián)試和試運(yùn)行工作；預(yù)計(jì)8月底26列地鐵車輛將抵達(dá)備戰(zhàn)試運(yùn)營。

9月1日，地鐵1號(hào)線全線開通體驗(yàn)式試運(yùn)行；2018年初，1號(hào)線正式試運(yùn)營。