近日，滬昆高速江西境內(nèi)發(fā)生一起車(chē)禍，給交通參與者上了一課。當(dāng)時(shí)，一輛滿載一家五口的小車(chē)撞上中央隔離帶后翻車(chē)，撞擊瞬間，坐在后排的兩名女子因未系安全帶，直接被甩到對(duì)向車(chē)道。此時(shí)，一輛大貨車(chē)正迎面開(kāi)來(lái)，幸好貨車(chē)司機(jī)及時(shí)剎住了車(chē)，否則后果不堪設(shè)想。

您坐在后排時(shí)有沒(méi)有系安全帶？昨日，記者走訪調(diào)查發(fā)現(xiàn)，許多市民并沒(méi)有“坐后排也要系安全帶”這個(gè)意識(shí)，后排安全帶形同虛設(shè)。這種交通違法行為，埋下了極大的安全隱患。記者從交警部門(mén)獲悉，乘坐人員未按規(guī)定使用安全帶，將被處以警告或10元罰款。

[調(diào)查]

后排安全帶幾乎成擺設(shè)

昨日下午，記者來(lái)到仙岳路文化宮一帶蹲點(diǎn)半小時(shí)，發(fā)現(xiàn)在近100輛能清晰地看到后排情況的車(chē)輛中，有近90輛的后排乘客未系安全帶，不過(guò)駕駛?cè)撕透瘪{乘客均有系安全帶。

期間，一輛黑色轎車(chē)沿著仙岳路往翔安方向行駛，記者發(fā)現(xiàn)，該車(chē)的后排坐著三名女子，兩名孩子則站在前排與后排的過(guò)道上。孩子的身體搖擺不定，很危險(xiǎn)。

隨后，記者又來(lái)到龍伏路觀察發(fā)現(xiàn)，后排乘客也幾乎都沒(méi)系安全帶。記者還發(fā)現(xiàn)，不少出租車(chē)存在“有帶無(wú)扣”的情況，即有安全帶，卻沒(méi)有安全扣。

[說(shuō)法]

沒(méi)見(jiàn)過(guò)后排乘客系安全帶

市民邱先生告訴記者，他坐過(guò)那么多車(chē)，沒(méi)見(jiàn)過(guò)坐后座還系安全帶的乘客。“一些車(chē)子座椅在改裝成皮椅時(shí)，會(huì)把安全扣卸掉，或是安全扣被坐墊擋住，乘客想系安全帶都沒(méi)法系。”

“平時(shí)坐副駕駛座會(huì)系安全帶，但坐后座時(shí)，我基本上都不系。”市民陳先生說(shuō)，“其他人都沒(méi)系，我也不好意思系。”

市民張女士表示，雖然知道行車(chē)時(shí)要系安全帶，但后排本來(lái)就比較擠，如果再系安全帶的話，會(huì)坐得很不舒服，所以她坐后座時(shí)也基本上都不系安全帶。

[提醒]

未系安全帶將被罰10元

記者了解到，《道路交通安全法》第51條明文規(guī)定：“機(jī)動(dòng)車(chē)行駛時(shí)，駕駛?cè)恕⒊俗藛T應(yīng)當(dāng)按規(guī)定使用安全帶。”而根據(jù)《福建省實(shí)施〈中華人民共和國(guó)道路交通安全法〉辦法》，機(jī)動(dòng)車(chē)行駛時(shí)，乘坐人員未按規(guī)定使用安全帶的，處以警告，警告后不改正的，處以10元罰款。

廈門(mén)市交警支隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前主要以警告和教育為主。從今年1月1日至5月31日，廈門(mén)市交警支隊(duì)共查處乘坐人員未按規(guī)定使用安全帶的交通違法行為1184起。此外，記者從廈門(mén)高速公路交警支隊(duì)獲悉，今年1月1日至昨日，廈門(mén)高速交警共查處2344起未按規(guī)定使用安全帶的交通違法行為。

交警提醒，無(wú)論駕駛?cè)诉€是乘坐人員，都要系好安全帶，才能更好地保證出行安全。

多起交通事故敲響警鐘

行車(chē)時(shí)，后排乘客未系安全帶，直接危及乘客的生命安全，這樣的交通事故也在我們周邊發(fā)生過(guò)。這些事故給我們敲響了警鐘：上車(chē)一定要系安全帶，勿拿生命開(kāi)玩笑。

去年7月9日，蘇某駕駛閩D牌小型商務(wù)客車(chē)由廈門(mén)往福州方向行駛時(shí)，車(chē)輛碰撞道路右側(cè)護(hù)欄和中央隔離帶，造成末排3名乘客和第二排1名乘客被甩出車(chē)外，末排2名乘客當(dāng)場(chǎng)死亡，3名乘客受傷。這起事故中，除了司機(jī)和副座乘客外，車(chē)內(nèi)乘客均未按規(guī)定使用安全帶。

去年8月17日，龍巖上蛟高速公路發(fā)生一起交通事故，一輛小轎車(chē)和一輛面包車(chē)發(fā)生碰撞，導(dǎo)致面包車(chē)持續(xù)打轉(zhuǎn)，撞到中央隔離護(hù)欄后才停下。期間，面包車(chē)上的3名后排乘客因未系安全帶而被從破損的車(chē)窗中甩出去，坐在駕駛座后方的男子因頭部與車(chē)窗碰撞，飛出車(chē)外當(dāng)場(chǎng)身亡。(記者陳小斌)

59%受調(diào)查者表示沒(méi)系過(guò)后排安全帶

有多少市民坐后排時(shí)會(huì)系安全帶？昨日，本報(bào)在ZAKER·廈門(mén)發(fā)布“乘客坐后排到底要不要系安全帶”的相關(guān)調(diào)查問(wèn)卷，吸引996人參與調(diào)查。

調(diào)查中，588人表示坐后排時(shí)從來(lái)沒(méi)系過(guò)安全帶，占到總數(shù)的59%；有324人表示系過(guò)，但有時(shí)候沒(méi)系；僅有84人表示每次都會(huì)系。

而在“后排乘客有無(wú)系安全帶必要”這一項(xiàng)中，有912人認(rèn)為出于安全角度考慮，有必要系上安全帶，有84人則認(rèn)為沒(méi)有必要。

至于是否有因乘坐后排未系安全帶而遭交警警告或處罰，數(shù)據(jù)顯示，有984人沒(méi)有這樣的經(jīng)歷，有12人有這樣的經(jīng)歷。

此外，“您是否注意過(guò)車(chē)輛后排安全帶設(shè)備是否齊全”這一項(xiàng)中，有432人表示沒(méi)有，有564人表示有。

(記者陳小斌)

正確系安全帶應(yīng)做到四要點(diǎn)

交通專(zhuān)家吳亞章表示，如果后排乘客未系安全帶，一旦發(fā)生事故，有可能造成前后排人員死亡，或被甩到車(chē)外導(dǎo)致二次事故發(fā)生。

吳亞章說(shuō)，后排乘客系上安全帶，能減小因車(chē)輛失衡所帶來(lái)的沖擊力，防止乘客在慣性作用下被甩到車(chē)外，減少事故死亡率和致殘率。有相關(guān)實(shí)驗(yàn)表明，當(dāng)一輛汽車(chē)以50公里/小時(shí)的速度行駛，突然遇到前方撞擊時(shí)，如果后排乘客沒(méi)有系安全帶，就將以同樣的速度向前沖去，沖擊力相當(dāng)于一個(gè)高達(dá)3.5噸的重物直接撞在前排椅背上，該沖擊力還會(huì)反作用到乘客本身，易造成手臂、鼻梁、頸椎、頭部等部位的損傷。

據(jù)悉，從去年1月1日至今年2月8日，在龍巖高速公路轄區(qū)發(fā)生交通事故共計(jì)死亡人數(shù)20人，有16人就是因?yàn)槲聪蛋踩珟Ф鴣G了性命。其中，有9人是后排的乘客，2人是前排的乘客。

吳亞章認(rèn)為，上車(chē)就系上安全帶，應(yīng)成為所有交通參與者的共識(shí)和條件反射，但目前不少交通參與者卻沒(méi)有這方面的意識(shí)，“違法成本太低、查處力度不夠和宣傳較少，是導(dǎo)致大家意識(shí)較低的主要原因”。

后排乘客如何正確地系安全帶，才能讓其起到保護(hù)作用呢？吳亞章認(rèn)為，要做到以下四個(gè)要點(diǎn)：

一、后排乘客在系安全帶時(shí)，腰帶要系得盡量低一些，不要系在腰部，而是在髖部；肩帶勿放于胳膊下方，而應(yīng)跨過(guò)胸腔，防止事故發(fā)生時(shí)沖擊力作用在內(nèi)臟器官上。

二、當(dāng)乘客系上安全帶后，要再拉扯一下安全帶，確保安全帶鎖扣已扣上，并且沒(méi)有損壞。

三、眼鏡、鋼筆、鑰匙等堅(jiān)硬且易碎的物品，不要壓在安全帶上。一條安全帶只能一個(gè)人使用，且不要將安全帶扭曲使用。

四、兒童乘車(chē)時(shí)，不要使用成人安全帶，要使用兒童安全座椅。