原標題：氣球掛在接觸網電線上 致多趟列車趴窩廈門北站

海西晨報訊（記者 雷妤)又是晚點！昨天傍晚，多趟列車?？吭趶B門北站數(shù)小時，這是繼上周二之后，鐵路運輸又一次大面積晚點。不同的是，這次罪魁禍首是氣球。

昨天下午，劉先生乘坐D3125南京往深圳北的動車，下午4點50分停靠在廈門北站后，就不動了。“一悶就是5個小時，黑燈瞎火中，車上有不少人都躁動起來了。”劉先生說。

受到影響的不僅是劉先生，小王本打算乘坐G1658廈門北到上海虹橋的動車，也是因為列車晚點，遲遲沒有通知檢票。

鐵路部門解釋，昨日16時左右，泉州惠安至莆田仙游一帶動車接觸網出現(xiàn)供電故障，一個市民慶賀的大氣球飄到空中，掛在接觸網電線上，導致電路故障。

此次供電故障對廈門傍晚時分發(fā)車的列車影響較大，直到昨天晚上10點，仍有部分列車存在晚點現(xiàn)象。

昨晚10：14，經鐵路部門全力搶修，導致廈門、泉州方向列車晚點的設備故障已排除，列車逐步恢復運行。

根據《鐵路安全管理條例》規(guī)定：鐵路沿線兩側300米范圍內禁止升放氣球、風箏等低空漂浮物體，情況嚴重者將會被處以200元以上2000元以下的罰款。

釋疑

為何受傷的總是接觸網

高速鐵路接觸網是一種沿鐵路線上空架設的向電力機車供電的輸電線路，高鐵列車運行所仰賴的電流就是通過機車上端的接觸網來輸送的。接觸網一旦停電，列車供電便產生影響。

一定程度上說，在高速鐵路的整個系統(tǒng)中，接觸網是最容易出現(xiàn)問題的環(huán)節(jié)，也就是相當于人體的軟肋所在。接觸網最易受到外力的影響發(fā)生位移，在遭到雷擊或物體觸碰時，都會導致接觸網電路短路跳閘，引發(fā)列車斷電、拋錨等故障。