昨日是正月初二，在短暫的“休整”后，廈門鐵、陸、空、海各運輸方式又迎來大客流，旅游客流是主力。

客流已恢復到節(jié)前日常水平

市春運辦提供的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，春運前17天（1月21日至2月6日），我市鐵路、道路、航空、水路等運輸方式累計完成旅客吞吐量超過460萬人次，比增達到7.71%。

昨日，廈門各運輸方式日客運量已基本恢復到節(jié)前水平。“春運以來，客運量最低的兩天出現(xiàn)在除夕和正月初一，日客運量約17萬人次、19.8萬人次。但是，從正月初二也就是2月6日開始，旅游客流帶動客運量顯著增長。比如，昨日當天各運輸方式客運量達到28.6萬人次。”市春運辦相關(guān)負責人說。

鐵路、航空仍然是春運主力，日均客運量分別超過15.5萬人次、8.3萬人次，水路緊隨其后，日均完成超過4.2萬人次。受動車、高鐵影響，道路客運持續(xù)低迷多年，日客運量僅五六千人次。但自從動車開通以來，今年降幅最小。

雖然公交、輪渡客運量不在上述春運數(shù)據(jù)范疇，但它們與廈門春運的平穩(wěn)、有序運行密不可分，是重要的支撐——公交承擔著火車站、機場、碼頭的旅客疏運重任，銜接著各運輸方式，是最先一公里和最后一公里的承載者；而輪渡則是鼓浪嶼游客的首選。

記者了解到，未來幾日，廈門各運輸方式日客運量將持續(xù)走高，預計今日開始將突破30萬人次，進入節(jié)后春運第一個高峰。

景區(qū)和高速出入口車流較大

昨日，我市市區(qū)和高速轄區(qū)的交通情況，如果用簡單一句話來概括，那便是——出游的車流在景區(qū)周邊扎堆，離廈的車輛在高速出入口排隊。

昨日下午5時許，正值晚高峰開始時段，記者從曾厝垵駕車出發(fā)。曾厝垵到成功大道文屏路路口，短短6公里左右的路程，記者花費了25分鐘。在環(huán)島南路曾厝垵段、文屏路植物園東門都遭遇車輛排隊緩行。隨后，從成功大道到杏林大橋杏林端倒是一路暢通，加上此前限速值提升，20公里的路程只用了約16分鐘，平均時速80公里左右。

事實上，昨日一早，鷺江道、廈大、南普陀寺、環(huán)島路等熱門景點周邊就迎來了車流大軍，不僅自駕來廈的外地車多，還有一些車輛違反單雙號限行措施進入限行路段。根據(jù)市交警支隊統(tǒng)計的數(shù)據(jù)，昨日，我市共查獲違反限行的行為736起，這其中，廈門本地車275起、外地車461起。市交警支隊表示，接下來，他們將繼續(xù)加強疏解力度，嚴查違反限行的行為，保障節(jié)日道路交通安全有序。

與此同時，高速廈門轄區(qū)也迎來了一波出行高峰——沙廈高速“云埔-小坪隧道-龍門嶺隧道”一線廈門往安溪方向車流量不斷增大，與此同時，經(jīng)翔安收費站、杏林收費站上沈海高速往長泰、漳州的車輛也越來越多，一度影響到翔安隧道的通行。此外，海滄樞紐沈海高速（廈門往長泰方向）轉(zhuǎn)廈蓉高速公路匝道也出現(xiàn)了車輛排隊的現(xiàn)象。接近中午時分，通行壓力有所緩解。

接下來，可能還有不少市民安排了就近出游的計劃，廈門高速交警支隊建議，沙廈高速“云埔-小坪隧道-龍門嶺隧道”一線擁堵時，往三明、江西方向的車輛盡量從沈海高速、泉南高速繞行，而往長泰方向的車輛則可經(jīng)海滄大橋直接由廈門西收費站上廈蓉高速。