原標題：廈門多個小區(qū)和城中村 私拉電線充電安全隱患不少

記者昨日走訪發(fā)現，不少電動車存在亂拉電線充電、停放地點選擇不當等安全隱患。記者 陳理杰 攝

廈門網訊(海西晨報記者白斌斌見習記者林逸君)近日，發(fā)生在廣西的一起火災再次給人們敲響了警鐘。

5日清晨6時許，廣西桂林市雁山區(qū)西龍村一村民自建房發(fā)生火災，造成多人死傷。有目擊者稱，著火點為一樓電動車停放處，著火后，20余輛電動車燒得僅剩車架。當地消防部門證實，此次事故確系電動車起火導致的。

一直以來，因為電動車充電問題而產生的安全隱患，讓不少人擔心不已。那么，廈門的情況如何呢？記者昨日走訪了廈門多個小區(qū)和城中村，發(fā)現也存在電動車“懸空充電”、聚集停放現象。消防部門提醒電動車主，電動車停放和充電時，不要圖方便而忽視安全。

現象一

插頭和充電線已老化

記者在蓉芳里小區(qū)看到，一處防盜門旁的空間內，停放著一部正在充電的電動車。用于充電的線和排插是居民自己加工做成的，電動車停放的地方有些潮濕，其間還有老鼠跑過。

在玉亭里5號門口，一部電動車也在充電，插頭和充電線均已老化發(fā)黃。

現象二

不少人拉線懸空充電

記者還分別來到了仙岳里、馬垅社、浦園社、石村、西林社等小區(qū)及城中村發(fā)現，懸空充電及電動車隨意停放的情況都不同程度存在。

家住玉亭里的市民許女士總是懸空給電動車充電。許女士表示，害怕沒人看守容易出問題，她都是白天人在家的時候給電動車充電。與許女士一樣，家住馬垅社的電動車主小楊表示，他租住的出租房沒有配套充電插頭，他只能拉線給車子充電，為了確保安全，他特地使用單獨排插給車子充電。

家住石村的電動車主老秦說，他知道懸空充電很危險，但不得不這樣做。他說：“每天騎車去環(huán)島路干活，幾乎一天左右就要充電一次。每天干完活回來都很累，再搬這么重的電池上樓，根本沒有力氣。”

除了懸空充電，記者在蓮花二村的走訪中還發(fā)現了一些電動車堵塞樓梯口的情況。

提醒

建議車主定期更換電瓶

“私拉亂接電線進行充電十分危險。”同安消防大隊工作人員小林表示，懸空充電存在散熱不好、電線及插頭容易遇水短路的情況。一旦接觸不良或者線路老化、短路，極其容易引發(fā)火災，也可能引發(fā)觸電事故。

對于一些電動車主下班充電、隔天上班再拔插頭騎車離開的情況，小林表示，電動車的充電時間不宜過長，一般應控制在9小時之內。若是充電時間過長，熱量積蓄較多，極易引發(fā)火災。

另外，小林建議，電動車不能集中停放在樓道等應急通道處，充電也盡量不要選擇晚上。因為夜間一旦電動車起火，往往不能及時發(fā)現。

那么，電動車應該如何安全充電呢？小林說，根據有關技術標準，電動車普通電瓶的使用年限為1.5-2.5年，車主應定期更換電瓶，建議每半年至一年到維修點做一次檢查。

在停車及充電地點選擇上，也應按規(guī)定停放在指定區(qū)域，有條件的盡可能到智能電動車充電站內停放、充電。此外，小林提醒，電動車主切忌貪便宜購買劣質充電器，避免因為材質問題引發(fā)火災。

同安設置充電樁讓居民放心充電

據不完全統計，目前同安兩輪電動車的保有量為15萬輛，居于全市之首。2017年7月起，同安開始建設兩輪電動車充電樁。

據介紹，同安的“同民安”充電樁把充電地點從室內移到室外，充電設施有自動斷電的智能功能，配備有煙感簡易噴淋和自動報警系統，一旦發(fā)生火災可以馬上得到處置。此外，全時的監(jiān)控系統也能保障充電站場和車輛的財產安全。

市民充電時只需通過手機APP或者充值卡，即可付費。

目前，一、二期項目中，同安區(qū)在住宅小區(qū)、外口公寓、金邊工程、大型工廠、工業(yè)園區(qū)等人流密集區(qū)域設置113個點位，建成2498個充電樁，日均充電近萬次。此外，三期工程已經立項，四期工程也已經開始選址。

在一些因為場地原因無法建設室外充電樁的地方，承建方把充電樁建在了架空層。這些架空層專門設置了硬隔離，比如建一堵墻，將安全出口、逃生通道和充電樁站點徹底隔開，防止發(fā)生火災后濃煙灌滿逃生通道。

記者從消防部門了解到，隨著“同民安”充電樁推廣，同安的電動車消防事故大大減少。