繁忙的廈門海滄港區(qū)。 陳新新攝

伴隨一陣長長的汽笛聲，滿載110標箱嬰兒紙尿褲等貨物的中歐（廈門）班列從福建省廈門市海滄車站緩緩駛出。

“我們作為福建省對俄服裝貿易額最大的外貿企業(yè)，通過中歐班列可以快速完成當季服裝的交貨，搶占市場份額，提升產品市場競爭力，給企業(yè)帶來更多的貿易機會。同時，中歐班列穩(wěn)定的開行、合理的運價，為企業(yè)提供了有效的物流方案。”廈門建宇實業(yè)有限公司國際事業(yè)部經理熊立新介紹，今年前7個月，該公司已通過中歐（廈門）班列向歐洲出口了76標箱的服裝、包袋等貨物，貨值約500萬美元。

作為全國首條由自貿試驗區(qū)始發(fā)的國際班列線路，8月2日，中歐（廈門）班列累計發(fā)送量突破10萬標箱，貨值超300億元。

自2015年8月16日開行以來，中歐（廈門）班列已穩(wěn)定開行廈門—歐洲、廈門—中亞、廈門—俄羅斯3條國際貨運干線，主要通達波蘭、匈牙利、德國、俄羅斯等12個國家30多個城市，并已實現(xiàn)泰國、越南等東南亞國家的海鐵聯(lián)運，有效助力國家物流新通道建設。

廈門建發(fā)物流有限公司是中歐（廈門）班列中俄線路運營平臺，該公司經理歐嚇平說：“廈門是東南沿海重要港口城市，以往企業(yè)出口歐亞大陸的產品基本通過海運方式。中歐班列運輸時間比海運節(jié)省了三分之二，同時具有運價比空運低、運輸時效比海運高等多重優(yōu)勢，有力促進了廈門外貿發(fā)展。”數(shù)據(jù)顯示，泰國、越南、印尼等周邊國家（地區(qū)）貨物借道廈門完成過境運輸，將原本需要30天至40天的運輸時間壓縮至20天內。

中歐（廈門）班列在亞歐大陸縱橫交錯的鐵軌上飛馳往來，大力借助“絲路海運”核心區(qū)的突出優(yōu)勢，與多種運輸方式有效結合，發(fā)展了以鐵路運輸為核心的多式聯(lián)運業(yè)務，不僅幫助更多“中國制造”走出去，也幫助沿線國家和地區(qū)的企業(yè)打開中國市場的大門。據(jù)廈門海關統(tǒng)計，8年來，中歐（廈門）班列累計完成運輸10.5萬標箱、貨值超310億元，貨物種類包括電子、機械、日用品、食品、木制品等，細分產品超過1000種。

為充分發(fā)揮廈門口岸腹地優(yōu)勢，保障中歐（廈門）班列順暢通關，廈門海關充分發(fā)揮國際貿易“單一窗口”平臺優(yōu)勢，實現(xiàn)跨部門無縫對接，不斷精簡企業(yè)申報與查驗手續(xù)，實現(xiàn)貨物“即到、即查、即放、即轉”；密切與貨運企業(yè)、鐵路及口岸部門溝通，開辟“綠色通道”，采取便捷轉關模式保障班列“一次報關、一次查驗、全線放行”。

2022年6月，中歐（廈門）班列新增臺灣—廈門—圣彼得堡海鐵聯(lián)運線路，搭建中國臺灣地區(qū)至俄羅斯的高效快捷線路，比全程海運節(jié)省近一半時間。同年10月，中歐（廈門）班列支持企業(yè)開出福建首列出口冷鏈國際專列，為福建及周邊地區(qū)農副產品打通了國際冷鏈物流通道。

中國（福建）自由貿易試驗區(qū)廈門片區(qū)管理委員會加強與中國鐵路南昌局集團有限公司、中國國家鐵路集團有限公司的溝通對接，爭取更多開行計劃支持，擴大市場覆蓋面；著力提高線路運作效率，主動加強提升城際合作，積極開拓電商貨運等新業(yè)務；繼續(xù)推動提升班列的國際聯(lián)運功能，提高班列的物流全鏈條流轉時效，形成班列常態(tài)化良性發(fā)展的長效機制。此外，還通過與西安、重慶等城市開展合作，推進區(qū)域合作和貨源優(yōu)化整合。截至今年4月底，已通過城際合作方式累計發(fā)運371列。

作為亞歐大陸上的“鋼鐵駝隊”，中歐（廈門）班列有力推進了廈門對外貿易高質量發(fā)展。僅2022年，班列運營公司之一的廈門建發(fā)股份有限公司對俄羅斯進出口總額達到17.4億美元，同比增長33%，為廈門乃至福建穩(wěn)外貿、擴內需發(fā)揮了重要作用。（經濟日報記者 薛志偉）