本報訊 “讓孩子自己去上學，擔心他遲到；大家都開車接送孩子，又容易擁堵?，F(xiàn)在有了校園定制公交，定點接送，我覺得很好。”7日，在南平新城中心公交站，一位來接孩子的家長對記者說。

據(jù)了解，南平市公交公司已開通的校園定制公交分為自主線路和固定線路，其中自主線路中的人員組織、停靠點和線路走勢均由家長自主選擇，從起點到學校這段路程一般只停靠3-4個站。固定線路則由公交公司制定線路，家長來報名。

“定制公交采取的是介于公交車和出租車之間的一種交通模式，定價也采用折中的方式，每天早晚兩趟，價格為一人一天7元。” 市公交公司運營部經(jīng)理蔣雪旗介紹，由于目前公交運力有限，校園定制公交主要是抽調(diào)上下班間隙的小公交及公休車輛來承擔運力為學生服務。

“自從‘私人訂制’公交后，早上可以多睡會，不用擔心上學遲到，以前從家到學校得先坐車到商業(yè)城再轉(zhuǎn)車，擁擠不說，時間也花得多。”家住黃墩街道的小黃說，以前也曾經(jīng)試著跟同學一起坐“黑的”回家，但是價格高而且風險也大，現(xiàn)在有了定制公交，父母也會更放心。

“需要校園定制公交，必須在開學前預定，以學期為單位，可以致電公交公司進行申請。我們目前正在研發(fā)掌上公交APP，希望企業(yè)和客戶能夠加強溝通，減少矛盾。”蔣雪旗表示，公交掌上APP正式推出后，公交公司還將推出上班族定制公交，由公交公司或乘客進行線路制定，在掌上公交上進行招募。

據(jù)悉，自從8月開始接受預定以來，公交公司已為239名學生提供了定制服務。南平一中江南分校目前有21輛定制公交，最遠分別到新城中心和黃墩。

目前，我市除校園定制公交外還開通9條定制公交線路，分別為大作村—紙廠、夏道—洋坑、湖尾—馬站、22路車延伸至漿甲村、吳羅洋—南平北站、正榮—四鶴、祥生—南孚、新亭—農(nóng)林大、圣愛護理院—人民醫(yī)院。此外，江景天城往市區(qū)方向定制公交線路即將開通。

記者了解到，也有一些企業(yè)實行購買服務，如新華安、太陽電纜、華閩等企業(yè)與公交公司簽訂合同，由企業(yè)自主定制線路。

市公交公司負責人表示，企業(yè)或鄉(xiāng)村需要開通定制公交，要由所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)或街道辦事處出面提交報告，公交公司審核道路安全、客流量、停車場站等因素后，向運管、交警、安監(jiān)等部門申請審批，各部門同意后方可開通。如果定制公交的營業(yè)收入不足以維持車輛運營費用，則采取誰受益誰補貼的方式，由村集體或企業(yè)補足剩余部分。 （張彬倩 張依婷）