15日，施工中的武夷新區(qū)快速通道馬埠頭特大橋。武夷新區(qū)快速通道起于新嶺高新園區(qū)，終至武夷山南源嶺，路線全長(zhǎng)約35.6公里，是連接武夷新區(qū)三大片區(qū)的南北主通道。新嶺至高鐵武夷山東站段現(xiàn)已建成通車，武夷山東站至南源嶺段正在施工建設(shè)，計(jì)劃于2018年6月30日前完工。（羅光耀 邱冬勇 攝）

19日，在順昌縣新東門大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，兩臺(tái)橋面吊機(jī)將一塊長(zhǎng)25米、重70多噸的鋼筋混凝土板梁緩緩運(yùn)往大橋，并成功安置在承臺(tái)上。

“項(xiàng)目部現(xiàn)已完成近七成的工程量，樁基澆筑全部完工，立柱、板梁、承臺(tái)等施工超序時(shí)進(jìn)度。如果一切順利，會(huì)比計(jì)劃工期提前兩個(gè)月完工。”現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人湯建華笑著說(shuō)。

東門大橋是順昌城區(qū)通往郊區(qū)的重要通道，隨著車流量逐漸增大，大橋的交通承載力已不能滿足現(xiàn)實(shí)需求。為此，當(dāng)?shù)卣?016年8月份投資2300萬(wàn)元，對(duì)大橋進(jìn)行改擴(kuò)建，在舊橋邊上新建一座長(zhǎng)358米，寬12米的橋梁。

“新東門大橋采用鉆孔灌注樁基技術(shù)，橋面為水泥混凝土。”湯建華介紹，“在保證質(zhì)量的前提下，施工方妥善安排好每個(gè)工序，避免相互影響。若因天氣等不可預(yù)見(jiàn)因素造成工期延誤，及時(shí)調(diào)整工序，加班加點(diǎn)推進(jìn)，讓大橋早日通車。”

來(lái)自陜西的張成峰是施工隊(duì)的一員，這是他第三年參與順昌城市建設(shè)了。張成峰說(shuō)，他和工友每天早上六點(diǎn)多出工，雖然工作強(qiáng)度大，但想到早點(diǎn)完工就能早日回去和家人團(tuán)聚，干活就充滿了動(dòng)力。

經(jīng)過(guò)五個(gè)多月的緊張施工，大橋橋墩澆筑工程已完成，春節(jié)前可以架設(shè)5跨20片板梁，其余的立柱和承臺(tái)養(yǎng)護(hù)需要一定周期。“工人們這幾個(gè)月都很辛苦，我們利用這段養(yǎng)護(hù)時(shí)間讓工人們回家過(guò)春節(jié)，等到農(nóng)歷初八開(kāi)工，到時(shí)立柱和承臺(tái)的養(yǎng)護(hù)期結(jié)束，其他工序就可以順利推進(jìn)了。”湯建華表示。