近日，記者從金井灣大橋及連接線工程一期工程項目部了解到，項目于3月1日開工建設(shè)，施工棧橋即將合龍，主體工程將于下月動工。

金井灣大橋項目施工棧橋即將合龍

近日，記者來到施工現(xiàn)場看到，不遠(yuǎn)處便是平潭港區(qū)金井作業(yè)區(qū)，對面是娘宮村和平潭海峽大橋。金井灣大橋連接娘宮碼頭和吉釣路，他的建設(shè)將便利兩岸的客運(yùn)和貨運(yùn)。此外，該工程還是環(huán)島路的一部分，它的開工意味著環(huán)島路距離環(huán)島又近了一步。

施工方代表、中鐵大橋局工作人員姜東介紹，目前主要在建設(shè)臨時建筑和施工棧橋。

一眼望去，穿著黃色工服的工人分兩批次不停地忙碌著。一批在做料倉施工，有的在焊接支架做鋼筋棚的，有的在攪拌水泥做隔倉的，有的搬運(yùn)磚塊;另外一批則在棧橋附近，穿著救生服焊接管樁，搭建施工平臺。

“兩邊位移5毫米，中間位移1 厘米。”現(xiàn)場，測量員燕雪鋒一邊拿著塔尺測量施工平臺的管樁，一邊回頭沖同事說。

原來，他們在做管樁荷載試驗。一會兒，燕雪鋒從施工平臺回到棧橋，記錄完數(shù)據(jù)，又拿著塔尺到施工平臺，來來回回數(shù)次后，管樁荷載試驗終于做完了。他們分別測試了50噸、100噸和120噸等不同力值管樁的位移情況。

姜東說，管樁荷載試驗是為了棧橋的安全性考慮，測試管樁的承載力，避免像臺風(fēng)、潮汐等不可控因素影響施工安全。

“海上作業(yè)需要抵抗大潮的力量，加上這里淤泥層比較厚，所以我們會做試驗了解管樁的位移情況，以確保安全。”姜東說，管樁最長的需要40多米，需要分三次吊打才能打到巖石層。

據(jù)悉，金井灣大橋及連接線工程一期工程，，全長2.023千米，施工工期為30個月。工程采用一級公路兼城市主干路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),雙向六車道，主線設(shè)計速度60 千米/小時，輔道設(shè)計速度30千米/小時，道路紅線寬度為60米。橋梁工程主要為金井灣大橋，包括主橋、引橋和輔道橋，主橋全長833.4米，為雙幅橋。