海峽網2月24日訊（海都記者 陳晉 ）昨日，市民池先生撥打海都新聞熱線95060反映，莆田閩運公交155路和156路定價太高，與原先私人經營的城鄉(xiāng)客運車輛票價無差別，很不合理。對此，莆田市物價局相關工作人員表示，155路和156路的票價實行分段收費，價格是根據城鄉(xiāng)客運票價下調15%后執(zhí)行的。

華亭到莆田市區(qū)票價還要5元

昨日，池先生告訴記者，他經常乘坐155路和156路到市區(qū)，雖然城鄉(xiāng)客運公交化為周邊的市民帶來了不少的便利，但公交化后的路費，著實令他感到不解。

池先生稱，原先私人經營的城鄉(xiāng)公交客運，從華亭鎮(zhèn)到莆田市區(qū)，票價就是5元，但實行公交化的公交車，從華亭鎮(zhèn)到莆田市區(qū)，票價還是5元。他認為，公交化改革，本應從惠民、利民出發(fā)，但155路和156路公交化后，市民出行的費用沒有減少。

記者從莆田閩運公交公司獲悉，155路首末站為莆田汽車站和榜頭汽車站，實行分段收費，起步價2元，全程11元，莆田汽車站至華亭汽車站之間費用為5元。156路首末站為莆田汽車站和華亭汽車站，實行分段收費，起步價2元，全程5元。

已下調15%定價符合政策規(guī)定

對此，記者咨詢了莆田市物價局。該局相關工作人員介紹，城鄉(xiāng)公交票價實行政府定價，按照基于成本定價的原則，綜合考慮各方面因素，制定“群眾得實惠、企業(yè)可持續(xù)、財政可負擔”的城鄉(xiāng)公共交通價格，對跨縣（區(qū)）公交客運線路實行分段收費，起步價為二元（含在中心城區(qū)乘坐跨縣區(qū)公交車）。

目前，莆田市公交集團經營的中心城區(qū)公交，線路享受一定的財政補貼，除此之外，市公交公司和莆運股份有限公司運營的城鄉(xiāng)公交線路均無財政補貼。因此，市物價部門根據市政府專題會議紀要，在成本測算的基礎上，按相應農村道路客運線路票價的15%下浮執(zhí)行定價原則，而原先華亭至莆田汽車站私人客運票價為6元。因此，155路車全程票價為11元/人，156路全程票價5元/人符合政策規(guī)定。