美聯(lián)航暴力趕客事件不斷發(fā)酵，不僅受到全球民眾的譴責，而且在資本市場上，美聯(lián)航也結(jié)束了15個交易日的連續(xù)上揚而轉(zhuǎn)跌，昨天一個交易日市值就蒸發(fā)了2.5億美元，迎來到來自投資者的懲罰。作為第一大股東，巴菲特的伯克希爾哈撒韋公司公司損失超2000萬。

在一邊倒的輿論聲討中，昨天美聯(lián)航股票(聯(lián)合大陸航空，股票代碼UAL，紐約證券市場上市)，跳空低開，遭到大量資金拋棄，盤中跌度一度達到4.3%，市值曾一度損失超過9億美元。年初至今，美聯(lián)航跌幅達到2.98%，表現(xiàn)不佳。

美聯(lián)航股價下跌，股神巴菲特也遭躺槍。根據(jù)美聯(lián)航12月31日的信息披露，第一大股東為巴菲特的伯克希爾哈撒韋公司，共持有2895萬股，持股比例達到9.2%，根據(jù)這一比例計算，昨天一天巴菲特伯克希爾哈撒韋蒙受的損失達到了2300萬，全年來看，美聯(lián)航為巴菲特帶來的損失達到了8600萬美元。

在當天的股票市場上，除美聯(lián)航遭遇下跌之外，其他美國航空公司的表現(xiàn)都不錯。西南航空上漲達到1.55%，達美航空漲幅為0.71%，而美國航空的漲幅達到了3.88。

巴菲特在接受采訪時稱，除了美聯(lián)航之外，伯克希爾哈撒韋還投資了上述三家航空公司的股票，三家公司中達美航空持股比例第一，為美國航空、西南航空第二大股東。巴菲特似乎特別青睞航空公司，但根據(jù)計算，巴菲特在航空公司的股票投資上盈利情況并不好，增持航空股以來，僅西南航空股價漲約9.5%，美國航空、達美航空則分別下跌6.3%和8.5%。

美聯(lián)航的惡劣作法以及高層的表態(tài)，引起了股民的強烈不滿，并紛紛表示不看好美聯(lián)航股價的后市表現(xiàn)。