自“一帶一路”倡議提出以來，在“共商共建共享”的原則下，一大批合作項(xiàng)目穩(wěn)步推進(jìn)。其中，中國和肯尼亞合作的旗艦項(xiàng)目——蒙內(nèi)鐵路，將于5月31日正式通車。屆時，肯尼亞總統(tǒng)肯雅塔也將親自登上列車試乘。

肯尼亞獨(dú)立百年來首條鐵路---“中國造”

蒙內(nèi)鐵路是肯尼亞獨(dú)立百年來建設(shè)的首條鐵路，是東非鐵路網(wǎng)的起始段，連接肯尼亞首都內(nèi)羅畢和東非第一大港蒙巴薩，全長約480公里，設(shè)計(jì)運(yùn)力2500萬噸，是一條采用中國標(biāo)準(zhǔn)、中國技術(shù)、中國裝備建造的現(xiàn)代化鐵路。

這座“品”字型現(xiàn)代化建筑，就是內(nèi)羅畢站。其內(nèi)部結(jié)構(gòu)與中國高鐵站頗為相似，行李安檢機(jī)、閘機(jī)等設(shè)備均由中國制造。

蒙內(nèi)鐵路大大縮短車程，改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞?/p>

蒙內(nèi)鐵路就像是一把鑰匙，打開了肯尼亞甚至整個非洲基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的新局面。無數(shù)肯尼亞人的生活也因?yàn)檫@條鐵路而發(fā)生了改變。

提到蒙內(nèi)鐵路的通車，很多肯尼亞人的第一想法就是以后去蒙巴薩度假就會方便許多了。這個有著白色沙灘的美麗港口城市，對于很多內(nèi)羅畢居民來說，既近在咫尺卻又遠(yuǎn)在天涯。

內(nèi)羅畢的很多居民說，以前坐公交車去過蒙巴薩，需要七到八個小時，現(xiàn)在四小時就到蒙巴薩了，省下了四個多小時，可以干別的事。

坐飛機(jī)票價昂貴且經(jīng)常晚點(diǎn)，公路擁堵又事故頻發(fā)，肯尼亞人相信這條鐵路將會緩解這些問題，也將改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞健?/p>

“中國師傅教我開火車！”

最近，有關(guān)女火車司機(jī)的故事登上了肯尼亞最知名的幾家媒體，幾位肯尼亞姑娘儼然成為家喻戶曉的“大明星”。事實(shí)上，教他們駕駛的正是“中國師傅”。今年1月中旬，7名肯尼亞姑娘遠(yuǎn)赴陜西寶雞鐵路技師學(xué)院接受50天的培訓(xùn)。

而正式通車當(dāng)天，除了中國師傅“坐鎮(zhèn)”，只有兩名最優(yōu)秀的學(xué)員才有機(jī)會駕駛總統(tǒng)專列。幾位姑娘們現(xiàn)在都鉚足了勁抓緊訓(xùn)練，誰都不希望錯過這個千載難逢的機(jī)會。中國的培訓(xùn)不僅讓他們感受到了世界先進(jìn)的標(biāo)準(zhǔn)，也讓他們有了更多的使命感。

當(dāng)?shù)毓蛦T占九成，帶來更多使命感

肯尼亞總統(tǒng)肯雅塔表示，蒙內(nèi)鐵路為肯尼亞創(chuàng)造了大量的就業(yè)崗位，最新數(shù)據(jù)顯示，蒙內(nèi)鐵路項(xiàng)目為肯尼亞人民提供了超過3.8萬個工作崗位，而當(dāng)?shù)毓蛦T占到了總員工的百分之九十。

蒙內(nèi)鐵路成為肯尼亞新名片

蒙內(nèi)鐵路是肯尼亞國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展計(jì)劃中的一個重要項(xiàng)目，它在為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造大量就業(yè)機(jī)會的同時，也將帶動肯尼亞乃至整個東非地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

這條肯尼亞獨(dú)立以來建設(shè)的首條鐵路已經(jīng)成為這個東非國家一張重要的新名片，并在潛移默化中成為肯尼亞未來發(fā)展的一個重要范本和推進(jìn)器。

鐵路改善民生，讓國家受益

蒙內(nèi)鐵路聯(lián)通了肯尼亞第一大港口城市蒙巴薩和首都內(nèi)羅畢。不僅拉近了首都與港口城市的距離，更是帶來了無限的商機(jī)?？夏醽唶诣F路局局長馬依納表示，他相信鐵路沿線車站將會成為新的商業(yè)中心，不論是普通游客還是商人都會從中受益。