美國零售巨頭沃爾瑪想出抗衡電商亞馬遜的新方法，動員員工在下班路上為網(wǎng)絡(luò)訂單送貨。

沃爾瑪管理層６月１日說，這一想法旨在降低“最后一英里”的送貨成本。

沃爾瑪電商部門首席執(zhí)行官馬克·洛爾說，貨車可以把商品運往離最終目的地最近的沃爾瑪?shù)赇?，然后由參與這一項目的員工簽收商品，送往消費者住處。

事實上，沃爾瑪一個月前已開始在三家店鋪試點這一項目，兩家位于新澤西州，另一家位于阿肯色州。

員工可自愿參加這一項目，獲得額外報酬和加班費。

沃爾瑪發(fā)言人拉維·賈里瓦拉說，９０％的美國人居住在沃爾瑪?shù)赇仯保坝⒗铮ê希保豆铮┓秶鷥?nèi)，“店員下班路線與包裹目的地緊密重合”。

鑒于這一項目缺乏報酬細節(jié)，一些沃爾瑪員工對此提出質(zhì)疑。員工辛西婭·默里告訴《華盛頓郵報》記者：“在不了解店員所得油錢、額外保險費用、汽車損耗費用和送包裹潛在風險的情況下，這一計劃可能給店員帶來麻煩。”

這并非沃爾瑪?shù)谝淮蜗朕k法降低“最后一英里”的送貨成本。沃爾瑪高管４年前告訴路透社記者，考慮用折扣吸引實體店顧客為網(wǎng)購顧客送貨。沃爾瑪同樣在幾個州與打車軟件合作送貨。

沃爾瑪宣布店員送貨計劃，恰逢沃爾瑪電商業(yè)務(wù)明顯增長。今年第一季度，沃爾瑪電商業(yè)務(wù)增長６３％。過去一年間，沃爾瑪在電商領(lǐng)域采取激進投資策略，斥資３３億美元收購Ｊｅｔ．ｃｏｍ以抗衡亞馬遜。亞馬遜占全美大約３３％電商份額。

亞馬遜股票５月３０日首次短暫突破每股１０００美元關(guān)口。亞馬遜的市值現(xiàn)在是沃爾瑪?shù)膬杀?，是塔吉特百貨公司的１５倍。（卜曉明）（新華社專特稿）