原標(biāo)題：美航空局說(shuō)尚未獲得可用于結(jié)論的關(guān)于波音737-8飛機(jī)的數(shù)據(jù)

新華社華盛頓3月11日電（記者周舟　孫?。┟绹?guó)聯(lián)邦航空局11日發(fā)布關(guān)于波音737-8和波音737-9（均屬波音737 MAX系列）飛機(jī)的通知，說(shuō)雖然相關(guān)機(jī)型近來(lái)出現(xiàn)兩起空難，但目前尚未獲得可供作出結(jié)論或采取行動(dòng)的數(shù)據(jù)。這一通知引發(fā)一些業(yè)內(nèi)人士爭(zhēng)議。

3月10日，埃塞俄比亞航空一架波音737-8飛機(jī)發(fā)生墜機(jī)空難，這是繼去年10月29日印尼獅航空難事故之后，波音737-8飛機(jī)發(fā)生的第2起空難。

美聯(lián)邦航空局在通知中說(shuō)，外部報(bào)告顯示兩次空難有相似之處，“但調(diào)查剛剛開始，迄今我們尚未獲得可供作出結(jié)論或采取行動(dòng)的數(shù)據(jù)”。聯(lián)邦航空局還說(shuō)，如果數(shù)據(jù)顯示有安全隱患，會(huì)“立刻采取適宜的行動(dòng)”。

這份通知說(shuō)，印尼獅航空難事故發(fā)生后，美聯(lián)邦航空局對(duì)該機(jī)型進(jìn)行過(guò)審查，結(jié)論支持該型飛機(jī)繼續(xù)飛行。

但美聯(lián)邦航空局也在通知中說(shuō)，將要求波音公司根據(jù)聯(lián)邦航空局去年11月發(fā)布的指令，在不晚于4月對(duì)737-8飛機(jī)和737-9飛機(jī)進(jìn)行飛行控制系統(tǒng)等方面的升級(jí)改造。波音公司將隨之更新訓(xùn)練要求和飛行人員手冊(cè)。

通知顯示，波音公司生產(chǎn)的737-8飛機(jī)和737-9飛機(jī)在美國(guó)有74架，全球共有387架，分屬59家航空公司。

但聯(lián)邦航空局的通知引起一些業(yè)內(nèi)人士的爭(zhēng)議。美國(guó)飛機(jī)乘客消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)組織“飛行者權(quán)利網(wǎng)”總裁保羅·哈得孫對(duì)媒體說(shuō)，航空公司繼續(xù)運(yùn)營(yíng)相關(guān)飛機(jī)是不合適的，美國(guó)聯(lián)邦航空局這種“等等看”的態(tài)度給旅客生命和美國(guó)航空業(yè)聲譽(yù)帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。

美國(guó)飛機(jī)乘務(wù)員協(xié)會(huì)已正式要求聯(lián)邦航空局對(duì)相關(guān)機(jī)型展開調(diào)查。該協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人薩拉·納爾遜說(shuō)，盡管我們不能在沒有全部事實(shí)的情況下得出結(jié)論，但在第二次事故發(fā)生后，監(jiān)管機(jī)構(gòu)、制造商和航空公司必須立即采取措施，回應(yīng)公眾關(guān)切。