據(jù)中國之聲《新聞晚高峰》報道，修建立交橋本來是為了緩解擁堵，但在河南鄭州，剛剛通車兩個多月的隴海路-中州大道互通式立交橋卻變成了新“堵點”，1公里的路程，常常要花上半個小時才能通過。

據(jù)了解，隴海路-中州大道互通式立交橋的建設(shè)耗費6.5億元，立交橋全面通車才兩個多月，就演變成了鄭州市區(qū)的有名“堵點”。

上午8點，正值上班早高峰，中州大道隴海路高架至鄭汴路之間已經(jīng)開始大面積擁堵，沿著機場高速、中州大道方向由南向北，從航海路至鄭汴路的滯留車輛綿延了幾公里。鄭州市民朱先生每天上下班都要經(jīng)過這里，據(jù)他觀察，這里每天必堵。

朱先生稱：“每天都要在這兒堵上半個小時，最堵的時候，差不多1個小時。真是一步一步挪過去的。”

鄭州市城鄉(xiāng)規(guī)劃局交通規(guī)劃處處長張衛(wèi)忠坦承，之前沒有考慮到這些情況。“因為中州大道是現(xiàn)狀道路，隨著隴海路高架以及機場高速改擴建的完成，交通狀況確確實實發(fā)生了變化。針對隴海路，重新制定了一個規(guī)劃方案。”

目前，市民開車行駛在隴海路上，不管是由東向西還是由西向東，都可經(jīng)“隴海路—中州大道互通式立交橋”向北行駛到中州大道上，與機場高速、航海路方向過來的車流量匯聚到一起，造成中州大道鄭汴路擁堵嚴(yán)重。能否利用隴海路高架橋的下匝道口，提前分流一部分向北行駛的車輛？

對此，隴海路高架橋項目部相關(guān)負責(zé)人稱，隴海路高架橋以該互通式立交為界，東西兩側(cè)都有下橋口。西側(cè)在未來路有個下橋口，東側(cè)在黃河南路有個下橋口，但是，不少車主嫌提前下橋再繞到中州大道的路程過遠而不愿提前下橋。

鄭州市交巡警四大隊的民警也表示，未來路的車道少，加上BRT又占了兩股道，通行能力不佳，所以很多車主不愿從隴海路高架橋提前下橋再繞到中州大道，“等將來107輔道修好后，屆時會分流一部分車輛。”

9月，有市民提出：在發(fā)生“腸梗塞”的地方的東側(cè)，有個4米寬的花壇，里面全是雜草和生活垃圾。如把這個花壇拆掉，可能會分流一部分由南向北的車輛。

對此，鄭州市交巡警四大隊的民警稱，這個花壇確實處在“腸梗塞”的關(guān)鍵地方，但花壇也有個作用是阻止由南向北的車輛從此右轉(zhuǎn)至白莊街，如把花壇全部拆掉，會有不少車輛在此變道、混行，這樣會更加劇擁堵。