通過一臺(tái)多功能飛機(jī)維護(hù)模擬試驗(yàn)器，就可以模擬操作飛行程序和飛機(jī)維護(hù)程序……13日，在2016IMW南京智造周和2016世界職業(yè)教育大會(huì)上，來(lái)自南京工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院的航空專業(yè)大三學(xué)生張文林正向觀眾展示其在學(xué)校習(xí)得的技能，受到不少人的喝彩。

選擇航空專業(yè)，除了對(duì)民航事業(yè)的濃厚興趣外，張文林坦言，良好的就業(yè)形勢(shì)也是主要原因。“航空公司或與飛機(jī)相關(guān)的內(nèi)場(chǎng)維修單位都可以選擇。”他說(shuō)，相較于普通高校更注重理論培養(yǎng)，自己所在的學(xué)校更注重培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力和實(shí)際操作能力，這樣一畢業(yè)就能上崗。該校航空專業(yè)老師林植平表示，一旦中國(guó)擴(kuò)大低空空域開放后，通用航空，比如小飛機(jī)等就能發(fā)展起來(lái)，社會(huì)上就需要大量維修和使用人員。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)高級(jí)技工僅占工人總數(shù)的5%左右，與發(fā)達(dá)國(guó)家高級(jí)技工40%的比例相差甚遠(yuǎn)，高級(jí)技工的缺口數(shù)量巨大。在全球制造業(yè)發(fā)展格局發(fā)生深刻變化，進(jìn)而使我國(guó)制造業(yè)面臨“前后夾擊”的情況下，要使“中國(guó)制造”趕上“工業(yè)4.0”時(shí)代，進(jìn)而成為“中國(guó)智造”，很重要的一條就是要加強(qiáng)現(xiàn)代職業(yè)技術(shù)教育。

在林植平看來(lái)，目前我國(guó)的職業(yè)教育被限制在大專層次，這使得學(xué)生在就業(yè)時(shí)有可能受到歧視。“在一些發(fā)達(dá)國(guó)家，職業(yè)教育是打破學(xué)歷的，研究生也可以接受職業(yè)教育。”他說(shuō)，自己看好職業(yè)教育前景，它與學(xué)術(shù)教育錯(cuò)開，可以讓每個(gè)人發(fā)揮自己的專長(zhǎng)。

據(jù)悉，江蘇現(xiàn)有技工院校127所，2016年招生數(shù)突破10萬(wàn)人，列全國(guó)第二。