1月14日零點(diǎn)時(shí)分漢口車站站前廣場(chǎng)的情景。

1月14日零點(diǎn)，在華中地區(qū)最大的動(dòng)車組檢修基地——武漢動(dòng)車段的存車線上，為防止低溫造成動(dòng)車組管路結(jié)冰凍裂和部分電子設(shè)備出現(xiàn)異常，90后“動(dòng)車保姆”田浩和崔凱正在為動(dòng)車組進(jìn)行保溫作業(yè)。

由于高鐵列車白天都在線路上運(yùn)行，只有夜間才能入庫(kù)檢修。每天晚上8時(shí)，“動(dòng)車保姆”們都會(huì)穿戴好作業(yè)服，離開溫暖的室內(nèi)，開始長(zhǎng)達(dá)10小時(shí)的夜間檢修保溫工作。 一列高鐵動(dòng)車組長(zhǎng)約400米，至少要車上、車下分別檢查一遍，就是0.8公里，每晚要檢查近70趟動(dòng)車，個(gè)別檢修出問題的列車還要走上兩三遍，因此他們平均每天晚上要走20余公里。（劉衛(wèi)兵、王琪）

漢口站售票大廳旅客正在購(gòu)票。（張丹夫 攝）

1月14日零點(diǎn)十分，一位旅客前來咨詢退票問題。（張丹夫 攝）

1點(diǎn)20分，兩位旅客前來購(gòu)票。（張丹夫 攝）

工作人員正在更換票卷。（張丹夫 攝）

售票員張希林泡面當(dāng)做宵夜。（張丹夫 攝）