降速6年后

中國高鐵即將

開啟新的“350時代”

今天8點(diǎn)38分，中國標(biāo)準(zhǔn)動車組“復(fù)興號”駛出北京南站，在京滬高鐵開展時速350公里體驗運(yùn)營。

不到20分鐘提速至352公里/小時

據(jù)記者介紹，有300多人參加了此次時速350公里的體驗運(yùn)營，包括國家有關(guān)部委、企業(yè)、多方面的專家、列車生產(chǎn)廠家的技術(shù)人員、媒體記者等。

在發(fā)車十分鐘后，列車時速就已提至289公里，而在不到二十分鐘的時間里，列車時速就提至351公里，最高跑到時速352公里。

今年9月起復(fù)興號時速提至350公里

下一步，中鐵總將進(jìn)一步做好技術(shù)準(zhǔn)備、設(shè)備精調(diào)、人員培訓(xùn)、運(yùn)營準(zhǔn)備等工作，預(yù)計在今年9月京滬高鐵實施新的列車運(yùn)行圖后，組織“復(fù)興號”按時速350公里正式上線運(yùn)營。屆時，京滬高鐵全程運(yùn)行時間在4個半小時左右。

今年以來，中國鐵路總公司圍繞“強(qiáng)基達(dá)標(biāo)、提質(zhì)增效”工作主題，大力推進(jìn)京滬高鐵標(biāo)準(zhǔn)示范線建設(shè)，組織京滬公司和北京、濟(jì)南、上海鐵路局對京滬高鐵線路、橋梁、隧道、供電、信號等全線固定設(shè)施設(shè)備進(jìn)行了普查分析和整治補(bǔ)強(qiáng)，固定設(shè)施設(shè)備質(zhì)量得到了進(jìn)一步鞏固強(qiáng)化。

中鐵總認(rèn)為，“復(fù)興號”提速有利于實現(xiàn)京滬高鐵設(shè)計建設(shè)目標(biāo)，能夠充分合理利用資源；其次，有利于進(jìn)一步縮短京滬間旅行時間，增強(qiáng)同城效應(yīng)，提高鐵路線路、車輛運(yùn)用效率；另外還有利于推動中國高鐵標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，增強(qiáng)中國高鐵國際競爭力和話語權(quán)，加快中國鐵路特別是高鐵“走出去”。

京滬高速鐵路是中國一次建設(shè)里程最長、投資最大、標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路。線路于2008年開工，2011年6月30日通車，全長1318公里，縱貫京、津、滬三大直轄市和冀、魯、皖、蘇四省。京滬高鐵總投資約2200余億元，設(shè)計速度為350公里/小時。

來源：綜合新華社、央視新聞