原標(biāo)題：中國高海拔地區(qū)首座轉(zhuǎn)體梁橋成功合龍

新華社西寧5月8日電(記者 鄧萬里、魏玉坤)8日上午，經(jīng)過110分鐘的轉(zhuǎn)體施工，我國高海拔地區(qū)首座轉(zhuǎn)體梁橋——格庫鐵路格東特大橋轉(zhuǎn)體梁順利合龍，標(biāo)志著轉(zhuǎn)體梁工程首次在青藏高原轉(zhuǎn)體成功。這為2018年底格庫鐵路青海段開通運(yùn)營奠定了基礎(chǔ)。

格庫鐵路東起青海省海西蒙古族藏族自治州格爾木市，西至新疆維吾爾自治區(qū)庫爾勒市，全長約1213.7公里，其中青海境內(nèi)505.6公里，新疆境內(nèi)708.1公里。項(xiàng)目總投資376.41億元，于2014年底開工建設(shè)。

格東特大橋位于格爾木市境內(nèi)，海拔2850米，全長1716.11米，共設(shè)計(jì)54個(gè)墩臺(tái)。由于21、22號(hào)墩之間的連續(xù)梁需跨越青藏鐵路，為保證青藏鐵路的正常安全運(yùn)營，連續(xù)梁需采用轉(zhuǎn)體法施工，即在青藏鐵路兩側(cè)用支架法澆筑形成2個(gè)T型結(jié)構(gòu)，然后平轉(zhuǎn)到設(shè)計(jì)位置，在青藏鐵路正上方合龍、形成連續(xù)梁。

中鐵一局集團(tuán)有限公司格庫鐵路項(xiàng)目部經(jīng)理仝銳表示，格東特大橋是我國在海拔2500米以上首座采用轉(zhuǎn)體法施工的連續(xù)梁橋。同時(shí)，該工程屬于曲線連續(xù)梁，連續(xù)梁位于半徑800米的曲線上，梁體在橫向和縱向上均存在不平衡的問題，要求在轉(zhuǎn)體橋施工過程中提前做好應(yīng)急預(yù)案，做到一次性轉(zhuǎn)體成功。

據(jù)了解，格庫鐵路全線共設(shè)86個(gè)車站，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，預(yù)計(jì)2019年全線開通運(yùn)營，其中青海段計(jì)劃2018年底開通運(yùn)營。鐵路建成后，從格爾木到庫爾勒的時(shí)間將由原來的26小時(shí)縮短至12小時(shí)。鐵路對(duì)完善我國西部地區(qū)鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，以及推動(dòng)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)和青海、新疆兩省區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。