中國國家鐵路集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理李文新15日在北京說，從2月11日起，鐵路發(fā)送旅客已連續(xù)4天低于100萬人次，累計(jì)退票達(dá)1.15億張，近期鐵路不會出現(xiàn)返程客流高峰。

國務(wù)院新聞辦公室當(dāng)天舉行新聞發(fā)布會，介紹春運(yùn)返程疫情防控有關(guān)情況。

李文新在會上說，節(jié)后實(shí)施錯(cuò)峰返程，降低疫情傳播風(fēng)險(xiǎn)的一系列有力措施已取得顯著成效。原來預(yù)計(jì)春運(yùn)節(jié)后鐵路客流2.8億人次，日均1120萬人次。但實(shí)際情況是，截至14日，節(jié)后累計(jì)發(fā)送不到4000萬人次，日均184萬人次，同比下降83%。

他介紹，鐵路節(jié)后返程客流主要由五部分組成：一是商務(wù)差旅；二是旅游流；三是探親流；四是學(xué)生流；五是務(wù)工客流。其中，商務(wù)和差旅客流大幅下降，旅游流近期也不會集中出行，探親客流已基本返回。由于推遲開學(xué)，學(xué)生客流和務(wù)工客流不會疊加；實(shí)施錯(cuò)峰、錯(cuò)區(qū)域和錯(cuò)層次開學(xué)，也讓學(xué)生返校不會形成集中客流。

李文新指出，因此，務(wù)工客流成為節(jié)后返程客流的主要組成部分。預(yù)計(jì)節(jié)后務(wù)工客流共5600萬人次，其中2900萬人已經(jīng)返程，目前待出行的還有2700萬人。由于各地企業(yè)錯(cuò)時(shí)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，這部分旅客將陸續(xù)分散出行，也不會形成客流高峰。從車票預(yù)售情況看，從現(xiàn)在到2月底，最高峰日售票量不超過100萬張，與去年同期相比不到十分之一，這也意味著鐵路客流將繼續(xù)維持低位運(yùn)行，不會形成客流高峰。

談及如何準(zhǔn)備返程運(yùn)輸，李文新說，鐵路部門將精準(zhǔn)安排錯(cuò)峰返程運(yùn)力，實(shí)行分散售票策略，不賣無座票，實(shí)施隔座售票，將客座率控制在50%左右。按當(dāng)前客座能力最大800萬人次一天計(jì)算，這至少能夠滿足日均400萬人次出行，而目前旅客出行需求在100萬人次以內(nèi)。

此外，對于輸入和輸出地比較集中的務(wù)工團(tuán)體客流，鐵路部門還可以組織專列或者包車形式，確保有序錯(cuò)峰返程。