近日，女車主站Model 3車頂維權(quán)的視頻，在網(wǎng)上引起了不少網(wǎng)友的關(guān)注與熱議。

當前，特斯拉和維權(quán)女車主之間的“交鋒”仍在進行當中。女車主在此前回應(yīng)中表示，要求特斯拉提供事故前完整的行車數(shù)據(jù)，不過特斯拉的回應(yīng)卻讓女車主感到十分不解。（女車主回應(yīng)）

據(jù)維權(quán)女車主當事人發(fā)布的微博信息顯示，3月14日下午，鄭州福塔店負責售后的趙經(jīng)理表示，不能把事發(fā)前半小時的數(shù)據(jù)分享給我們，雖然他承認有這個義務(wù)。

同時，維權(quán)女車主張女士還詳細分析了特斯拉提供數(shù)據(jù)的漏洞。

此前，特斯拉售后方面表示，按照我們數(shù)據(jù)分析，就是說制動壓力也提供了，速度也降低了，但是確實因為前期速度過快，采取的制動晚了一點，也沒有保持一個安全的行車距離，最后導致了碰撞發(fā)生避免不了。

對此，張女士表示，事故是她們方全責沒錯，但是不是因為他操作失誤，而是因為它當時剎車失靈。你在剎車失靈的情況下，怎么能保持安全的距離？

此外，張女士稱特斯拉承認我們踩了剎車，也承認踩了更大力的剎車（其實當時我父親把剎車踩到底了），但認為從剎車時的118km/h到撞車時的48km/h一共用時4.28秒，是正常的。

全力踩剎車的情況下，用時4.28秒只降速70km？！要知道Model 3在正常情況下，從100km/h降到靜止只要2.8秒左右。這組數(shù)據(jù)是否正常，大家自行判斷。

當前，特斯拉和張女士的爭論風波還沒有平息，而日前特斯拉又被曝出海口車主剎車失靈撞墻，售后用它車實測時，同樣發(fā)生了“撞墻”事故，特斯拉的“剎車失靈”問題，再次被網(wǎng)友戴上放大鏡“偵查”。（?？谔厮估酆髣x車撞墻）

如果特斯拉的剎車真的存在問題，那么此事的嚴重性可能會超出所有人的想象，畢竟此前網(wǎng)絡(luò)上已經(jīng)曝出幾十起特斯拉車主質(zhì)疑“剎車失靈”導致事故的案例，但是這些均被特斯拉以“后臺數(shù)據(jù)無異常，車輛不存在問題”為由，“平息”下去。

而今，特斯拉到底是不是清白的，隨著相關(guān)調(diào)查的深入與跟進，相信答案終究會呈現(xiàn)。在此之前，只能讓子彈再飛一會。

以下為張女士回應(yīng)的詳細說明：