7月20日，鄭州遭遇特大暴雨。此次強(qiáng)降雨造成鄭州地鐵5號(hào)線五龍口停車場(chǎng)及其周邊區(qū)域發(fā)生嚴(yán)重積水現(xiàn)象，7月20日18時(shí)許，積水沖垮出入場(chǎng)線擋水墻進(jìn)入正線區(qū)間，造成鄭州地鐵5號(hào)線列車在海灘寺街站和沙口路站隧道列車停運(yùn)。18時(shí)10分，鄭州地鐵下達(dá)全線網(wǎng)停運(yùn)指令，組織力量，疏散群眾。

截止到7月21日03時(shí)10分，鄭州地鐵隧道內(nèi)被困人員已全部轉(zhuǎn)移至安全地帶。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，此次事件共疏散群眾500余人，其中12人經(jīng)搶救無(wú)效死亡，5人受傷送醫(yī)。

鄭州地鐵被困者說(shuō)看到消防才踏實(shí)

鄭州地鐵5號(hào)線嚴(yán)重積水，隧道里的積水瞬間涌進(jìn)車廂。鄭州地鐵獲救乘客回憶驚險(xiǎn)一幕：當(dāng)時(shí)水已漫到肩膀，水流很急，沖勁很大，看到身邊有人被沖走，自己差點(diǎn)放棄，后來(lái)“一看到消防來(lái)了，心里踏實(shí)多了”。

鄭州地鐵被困者講述親身經(jīng)歷：

救援時(shí)大家讓暈倒的人先走

鄭州地鐵被困者@奇跡奇緣 講述了當(dāng)時(shí)的情形：“車廂就慢慢的往里滲水，站在座位上水都到胸口了……很多人都出現(xiàn)了呼吸困難的癥狀，我也因?yàn)槿毖鯐灥沽?hellip;…車頂傳來(lái)了救命的腳步聲……到處可以聽見互相安慰的聲音，有獲救的機(jī)會(huì)了，每個(gè)人都在喊著讓暈倒的人先走，兩個(gè)男生架著一個(gè)暈倒的人，每個(gè)人都上去扶一把把每個(gè)暈倒的人都先救出去，然后所有的男生說(shuō)女生先走，然后男生真的站在兩邊等著讓女生先走，即使是情侶都放開了彼此的手，讓女生先走……”

被困人員口述：

車廂外水有一人多高，孕婦最先被救出

以下是其中一位被困人員的口述：

最可怕的時(shí)候是在晚上九點(diǎn)左右，當(dāng)時(shí)窗外的水已經(jīng)差不多一人多高了，向后看，車廂后半截水也已經(jīng)到頂，大家都向前聚在前三節(jié)車廂，我當(dāng)時(shí)處于1、2節(jié)車廂的中間處，算是人群的中間位置。水繼續(xù)漫上來(lái)，人群后半截，水流基本已經(jīng)漫到了脖子，最前面的部分也都到了胸口的位置。這個(gè)時(shí)候車廂開始出現(xiàn)缺氧的狀況。身邊陸續(xù)有人出現(xiàn)缺氧、低血糖的癥狀，有人發(fā)抖、大喘氣、干嘔。當(dāng)時(shí)車廂內(nèi)還有孩子、孕婦、老人，大都因?yàn)榫门菟畜w力不支，出現(xiàn)各種身體狀況。

車廂里，我能很真切地感受到周圍的人那種恐懼的情緒。車廂里還出現(xiàn)了些許的騷動(dòng)，在水位差最明顯的時(shí)候，有人沖動(dòng)想直接砸開車廂的玻璃門，但是有一位大叔帶頭出來(lái)制止了他。真的十分感謝這位大叔，考慮到當(dāng)時(shí)車內(nèi)外的水位差，如果不是他來(lái)制止，車窗一旦貿(mào)然砸開，水必然會(huì)涌進(jìn)來(lái)，車內(nèi)外的水壓差肯定也會(huì)壓得人無(wú)法逃生。

最先救出去的應(yīng)該是兩三名孕婦，因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間泡在冷水里，她們都是虛弱到缺氧的模樣。之后救出去的是孩子，再之后是女生，我算是女生當(dāng)中出去比較早的。雖說(shuō)當(dāng)時(shí)外面的水流相較之前已經(jīng)平穩(wěn)了許多，但是依舊很急，尤其是在由車廂到人行走道這一短距離，水流非常急。救援人員主要是在車廂和扶手處開展救援，他們?cè)谲噹鈱⑽依蟻?lái)，下面車廂里有乘客自發(fā)地站在出口處托我一把。全靠他們的一托一拉，我才能逆著水流出來(lái)。從車廂和激流中脫身后，走大約十來(lái)米，水位就退到小腿以下比較安全的位置。而在通向出站口的約200米的距離中，我們基本上是相互攙著走，能走的攙著不能走的，跟著前面指引的救援隊(duì)員。

地鐵五號(hào)線救援現(xiàn)場(chǎng)（網(wǎng)絡(luò)視頻截圖）

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