中新經(jīng)緯客戶端10月24日電(付玉梅)10月24日凌晨，特斯拉公布了2019財(cái)年第三季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，特斯拉第三季度營(yíng)收63.03億美元，凈利潤(rùn)1.5億美元，實(shí)現(xiàn)了上市九年來(lái)的第五次季度盈利。

該公司首席執(zhí)行官伊隆·馬斯克在7月份曾表示，該公司將在第三季度實(shí)現(xiàn)收支平衡，并在年底時(shí)恢復(fù)盈利。上述數(shù)據(jù)意味著特斯拉今年實(shí)現(xiàn)了提前盈利。

特斯拉資料圖 中新經(jīng)緯 攝

不過(guò)，值得注意的是，報(bào)告顯示，特斯拉第三季度總營(yíng)收為63.03億美元，比去年同期的68.24億美元下降8%。湯森路透的調(diào)查顯示，此前分析師平均預(yù)期特斯拉第三季度營(yíng)收為63.3億美元。這也是自2012年Model S開始投產(chǎn)以來(lái)，特斯拉季度營(yíng)收首次出現(xiàn)同比下滑。

報(bào)告顯示，特斯拉第三季度歸屬于普通股股東的凈利潤(rùn)為1.43億美元，與去年同期的3.11億美元相比下降54%，相比之下上一季度歸屬于普通股股東的凈虧損為4.08億美元。

近期，特斯拉上海工廠的動(dòng)態(tài)受到外界的密切關(guān)注。特斯拉在第三季度財(cái)報(bào)中正式宣布，上海工廠已經(jīng)在進(jìn)行整車生產(chǎn)的預(yù)生產(chǎn)階段，從車身、涂裝再到整車裝配都已具備生產(chǎn)能力，并相信中國(guó)將會(huì)成為MODEL3最大的市場(chǎng)。

據(jù)悉，Model 3車型在上海的試生產(chǎn)已經(jīng)開始，較此前計(jì)劃提前。Model Y車型的生產(chǎn)也提前于計(jì)劃，目前預(yù)計(jì)將在2020年夏季推出。

數(shù)據(jù)顯示，第三季度，特斯拉交付汽車9.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16%，環(huán)比增長(zhǎng)2%，盡管略低于特斯拉設(shè)定的10萬(wàn)輛的目標(biāo)，但依然是創(chuàng)下了季度交付量紀(jì)錄。其中，Model S/X交付量為1.75萬(wàn)輛，同比下降37%，僅占總交付的18%，Model 3交付量為7.97萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)42%。

而特斯拉今年的交付目標(biāo)是36萬(wàn)輛，其前三季度已經(jīng)完成了25.5萬(wàn)輛的交付，下季度的目標(biāo)為10.5萬(wàn)輛。對(duì)此，特斯拉在財(cái)報(bào)中表示，非常有信心完成目標(biāo)。

盤古智庫(kù)高級(jí)研究員盤和林在接受中新經(jīng)緯客戶端采訪時(shí)表示：“上海工廠的投產(chǎn)意味著特斯拉獲得了成本下降的空間，最終可能與國(guó)內(nèi)新能源車相比在價(jià)格上更有優(yōu)勢(shì)。不過(guò)，特斯拉在中國(guó)建廠也同樣意味著產(chǎn)業(yè)鏈更加豐富與完善，國(guó)產(chǎn)新能源汽車也能分享產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的紅利。”

針對(duì)特斯拉的發(fā)展前景，CFRA分析師加勒特·納爾遜表示，雖然特斯拉第三季度的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)要比預(yù)期好得多，但要知道這家公司此前也曾實(shí)現(xiàn)過(guò)盈利。“我們認(rèn)為這些結(jié)果的可持續(xù)性仍然存在問題，特別是隨著電動(dòng)車競(jìng)爭(zhēng)的加劇和稅收抵免的取消。”該分析師稱。

在財(cái)報(bào)中，特斯拉預(yù)計(jì)，季度自由現(xiàn)金流為正數(shù)的趨勢(shì)可持續(xù)下去，但可能會(huì)有暫時(shí)的例外，特別是在推出新產(chǎn)品和升級(jí)產(chǎn)品期間。特斯拉表示，仍相信公司業(yè)務(wù)已經(jīng)發(fā)展到了可依靠自己，不需要外部融資的階段。(中新經(jīng)緯APP)