在大眾“尾氣門”爆發(fā)之前，柴油發(fā)動機(jī)在歐美國家非常受歡迎，甚至大有取代汽油車的趨勢。但是最新的研究發(fā)現(xiàn)，柴油發(fā)動機(jī)的危害遠(yuǎn)超像想。

《自然》雜志最新發(fā)布的一份研究報告顯示，研究人員將10個國家的柴油車道路污染數(shù)據(jù)和實(shí)驗室數(shù)據(jù)進(jìn)行對比，結(jié)果發(fā)現(xiàn)現(xiàn)實(shí)中的氮氧化合物（NOx）排放量比實(shí)驗室多出50%！

參與此次樣本調(diào)查的10個國家和地區(qū)包括澳大利亞、巴西、加拿大、中國、歐盟、印度、日本、墨西哥、俄羅斯、韓國和美國。這些國家每年會消化80%的新產(chǎn)柴油車。

最終，研究人員發(fā)現(xiàn)，柴油車在現(xiàn)實(shí)道路上的NOx排放量比實(shí)驗室數(shù)據(jù)的940萬噸多出500萬噸，令人震驚。

基于此，研究人員預(yù)計，2015年全球有3.8萬人因為這些額外的污染物而過早死亡，這些情況主要發(fā)生在歐盟、中國和印度。（美國大約有1100人死于過量的NOx）

研究者表示，想要控制這樣的局面就必須推出更加嚴(yán)格的排放法規(guī)和測試，不然到2040年醬油14.4萬人過早死亡。