原標(biāo)題：自主空氣污染減排 臺塑率先推動“綠色運輸計劃”

臺塑企業(yè)綠色運輸改善計劃PM2.5減量成效 圖片來源：臺灣《中時電子報》

華夏經(jīng)緯網(wǎng)2月12日訊：據(jù)臺灣媒體報道，臺塑企業(yè)率先推動 “綠色運輸改善計劃”，以六輕廠區(qū)旗下車輛、船舶運輸?shù)囊苿游廴驹醋灾鞴苤撇呗裕瀼販p少空污排放、環(huán)境保護目標(biāo)。王文潮表示，臺塑化于2015年起開始推動“綠色運輸改善計劃”、 “油品質(zhì)量提升計劃”、 “岸電設(shè)置評估規(guī)劃”，領(lǐng)先業(yè)界及法規(guī)要求，自主進行空氣污染減排。

據(jù)報道，其中，“綠色運輸改善計劃”即為麥寮廠區(qū)柴油車輛自主管理，要求臺塑化（含臺塑貨運等）自有柴油車及臺塑貨運等承攬商柴油大貨車汰換為柴油車四期以上。

去年5月起，臺塑化（含臺塑貨運、塑化貨運、六輕貨運）承攬商柴油大貨車須檢附排氣檢驗合格證明或使用符合柴油車四期以上環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，方得進出麥寮廠區(qū)。目前臺塑化199輛自有柴油車全數(shù)符合柴油車四期以上環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)（總汰換車輛數(shù)17部，汰換費用新臺幣4,200萬元）。

臺塑海運今年65艘船舶進出境內(nèi)港口應(yīng)使用低硫燃油，粗估船舶總改造費用新臺幣2.05億元。明年臺塑海運外之船舶，進出麥寮港也需使用低硫燃油。

至于 “油品質(zhì)量提升計劃”將待通過環(huán)評變更并完成柴油加氫脫硫及重組油工廠新建后，航空燃油硫含量可由1,100ppm降至400ppm、柴油多環(huán)芳香烴含量可由11％降至8％、汽油苯含量可由1％降至0.8％。