上周鄭州的一場暴雪讓城市交通承受了一次嚴峻的考驗，杭州也在上周降下了今年的初雪，隨著12月的臨近，越來越多的城市將加入雪花的陣營。而說到雪天行車，“防滑”絕對是被提到最多的關鍵詞，現今ESP的逐漸普及為行車中的“防滑”提供了非常有力的保障。但是你可能不知道的是，雪季遇到車輛打滑的時候，這ESP也是有需要關閉的時候。

ESP是車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)（Electronic Stability Program）的簡稱，最早由博世公司發(fā)明，它可以在車輛出現轉向不足或者出現轉向過度時修正車輛的行駛姿態(tài)，同時它可以在駕駛者踩剎車同時進行轉向的時候保證車輛按駕駛者的意圖去行進。各大公司對于車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)的叫法都有所不同，但是各種系統(tǒng)的工作原理是相同的。

在絕大部分裝備ESP系統(tǒng)的車型上都可以找到關閉ESP的按鈕，關于這個按鈕很多朋友可能會有疑問，既然ESP系統(tǒng)是一個保證行駛安全的系統(tǒng)那么為什么要有需要關閉的時候呢？接下來遠光君就帶著大家好好分析一下到底哪些時候才需要關閉ESP。

雪天行駛時，大部分朋友可能都遇到過一個比較有趣卻又有些無奈的場景：家門口每天回家必經的一個小坡，平時通過的時候可能都不會感覺到它的存在，但是在下過雪后就大不一樣了，無論你怎么給油，只會聽到輪胎撓地的響聲，可是車卻怎么也爬不上這個小坡。這種情況下，千萬不要手足無措，你只需要關閉車上的ESP系統(tǒng)，你的愛車基本就會很順利地爬上這個小坡了。

這到底是什么原理呢？這是因為車輪在冰雪路面上的附著力會很低，在爬坡時車輪會因為附著力過低而發(fā)生空轉，當ESP系統(tǒng)檢測到車輪發(fā)生空轉的時候會對發(fā)生空轉的車輪施加制動，同時ESP系統(tǒng)還會降低發(fā)動機的扭矩輸出，這時無論你怎么踩油門，ESP系統(tǒng)總是會跟你較勁而讓車輛只能被困原地。當你ESP系統(tǒng)被關閉后，發(fā)動機的扭矩輸出將不再受到限制，車輛便會獲得足夠的動力。

其實車輛在冰雪路面上行駛時，不只是爬坡的時候，只要是遇到起步困難，第一步都可以選擇關閉ESP系統(tǒng)進行嘗試，但是只要車輛順利脫困正常行駛后，一定要記住再次打開ESP系統(tǒng)，因為在冰雪路面行駛時車身姿態(tài)很容易變得不安定，還需要ESP系統(tǒng)為我們修正車身姿態(tài)。

雖然說不同品牌的不同車型ESP關閉按鈕從外觀來看基本都大同小異，但是具體關閉方法會存在一定的差別。部分車型只需短按ESP關閉按鈕即可關閉ESP系統(tǒng)，另外還有部分車型需要長按ESP關閉按鈕才能關閉ESP系統(tǒng)。

除此之外，部分車型的ESP系統(tǒng)是兩段式關閉的，例如寶馬的DSC系統(tǒng)，短按會激活DTC（牽引力控制）系統(tǒng)，長按才會完全關閉DSC系統(tǒng)，大眾的部分車型ESP系統(tǒng)也會存在類似設定。有些車型雖然配備了ESP系統(tǒng)，但是它們的ESP系統(tǒng)并不能完全關閉，因此說具體到你的愛車如何關閉ESP系統(tǒng)一定要認真的研讀車輛的使用說明書。

冬季除了在車輛打滑時需要關閉ESP系統(tǒng)以外，如果你的車輪上安裝了防滑鏈，你也需要將車輛的ESP系統(tǒng)關閉。車輪安裝防滑鏈之后，車輪的轉速傳感器和橫向加速度傳感器等傳感器會出現失準，這會影響到ESP系統(tǒng)的工作，因此這時需要將ESP系統(tǒng)關閉。

事實上，不只是在冰雪路面上ESP系統(tǒng)會有需要關閉的時候，在泥濘或者是沙地行駛時，如果出現車輛被困的情況，第一步都可以選擇關閉ESP系統(tǒng)進行脫困嘗試，如果脫困失敗再嘗試其他脫困方法。

很多駕駛后驅車型的朋友喜歡體驗漂移的樂趣，在車輛和人員的安全得到充分保障的前提下，漂移也是需要將車輛的ESP系統(tǒng)關閉的。因為在漂移的狀態(tài)下，車輪一直是處于打滑的狀態(tài)下，如果這時ESP系統(tǒng)進行介入，將會對打滑的車輪進行控制，這樣一來你是無論如何也不可能做出漂亮的漂移動作的。