國家發(fā)展改革委發(fā)布的調(diào)價信息顯示，根據(jù)近期國際市場油價變化情況，按照現(xiàn)行成品油價格形成機(jī)制，自2019年11月18日24時起，國內(nèi)汽、柴油價格每噸分別提高70元和65元。折合成升價后，92#汽油每升上調(diào)0.05元，0#柴油每升上調(diào)0.06元。

國內(nèi)成品油價格11月份“兩連漲”，這也是年內(nèi)第13次上漲。“本次調(diào)價對于私家車主和物流企業(yè)來說成本有所增加。”隆眾資訊成品油分析師徐雯雯介紹，以油箱容量50L的普通私家車計算，這次調(diào)價后，車主們加滿一箱油將多花2.5元左右。對滿載50噸的大型物流運輸車輛而言，平均每行駛1000公里，燃油費用增加24元左右。本輪調(diào)價后，全國大多數(shù)地區(qū)車柴價格6.3元/升左右，92#汽油零售限價在6.6—6.8元/升。

根據(jù)現(xiàn)行成品油價格形成機(jī)制，我國汽、柴油最高零售價格以國際市場原油價格為基礎(chǔ)，考慮國內(nèi)平均加工成本、稅金、合理流通環(huán)節(jié)費用和適當(dāng)利潤確定，每10個工作日為一個計價周期。

經(jīng)濟(jì)日報記者盤點發(fā)現(xiàn)，今年以來，國內(nèi)成品油價格按現(xiàn)行價格形成機(jī)制已進(jìn)行了22輪調(diào)整，呈現(xiàn)出“十三漲六跌三擱淺”的格局。據(jù)統(tǒng)計，經(jīng)過本輪調(diào)價后，今年汽油累計漲幅為390元/噸，柴油漲幅395元/噸。

對于油價上漲的原因，國家發(fā)改委價格監(jiān)測中心分析指出，調(diào)價周期內(nèi)，市場對中美貿(mào)易談判達(dá)成階段協(xié)議以及歐佩克延續(xù)減產(chǎn)計劃的預(yù)期支撐了油價。此外，美國石油鉆機(jī)數(shù)量持續(xù)下降，也助推油價上漲。截至11月15日當(dāng)周，美國石油鉆機(jī)數(shù)量降至674座，接近2017年4月以來最低數(shù)量，與去年同期相比減少24.10%。平均來看，倫敦布倫特、紐約WTI原油價格分別為每桶62.38美元、56.98美元，分別比上輪調(diào)價周期上漲2.40%、3.01%。

國家發(fā)改委價格監(jiān)測中心預(yù)計，一方面，在全球經(jīng)濟(jì)增長乏力的背景下，市場對中美貿(mào)易談判進(jìn)展及歐佩克擴(kuò)大減產(chǎn)規(guī)模持樂觀情緒，對沖基金繼續(xù)增持原油期貨多頭，短期內(nèi)油價有繼續(xù)上漲可能。另一方面，美國原油產(chǎn)量及庫存的進(jìn)一步增加將壓縮油價上行空間。美國能源情報署數(shù)據(jù)顯示，近期美國原油日產(chǎn)量達(dá)到1280萬桶的高位，預(yù)計11月份將創(chuàng)下1300萬桶的新高；原油庫存4.49億桶，比去年同期增長1.60%。綜合分析，短期內(nèi)油價震蕩上行可能性較大。