地鐵2號(hào)線閩江過(guò)江段已貫通

海峽網(wǎng)7月10日訊（海都記者 王林成 地鐵2號(hào)線建設(shè)提速，地鐵交通網(wǎng)加快形成，福州再次吹響了地鐵建設(shè)沖鋒號(hào)。年底前，福州將有5條地鐵線路同時(shí)在建，包括1號(hào)線二期、2號(hào)線、6號(hào)線、5號(hào)線和4號(hào)線。

昨天的福州地鐵建設(shè)專題會(huì)上，這些線路都有了明確的時(shí)間表。重中之重的2號(hào)線，目標(biāo)在2019年5月1日之前，實(shí)現(xiàn)試運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)，福州市民將可享受到十字形地鐵網(wǎng)的便利。

2號(hào)線9個(gè)區(qū)間 今年底洞通

福州地鐵2號(hào)線全長(zhǎng)30.2公里，共設(shè)22個(gè)車站，西起蘇洋站，東至洋里站。2號(hào)線于2014年11月在閩江過(guò)江段金祥站開(kāi)工，2015年全線動(dòng)工建設(shè)。目前，8個(gè)車站完成主體結(jié)構(gòu)施工，全線首批20臺(tái)盾構(gòu)機(jī)均始發(fā)掘進(jìn)，累計(jì)掘進(jìn)約占總長(zhǎng)的41%。

為加快地鐵2號(hào)線建設(shè)，相關(guān)建設(shè)任務(wù)責(zé)任清單于昨日下發(fā)，細(xì)化分解出159項(xiàng)具體任務(wù)，都明確了完成時(shí)限、責(zé)任單位和責(zé)任人。

洞通是地鐵建設(shè)的重要節(jié)點(diǎn)。根據(jù)清單，今年底9個(gè)區(qū)間要實(shí)現(xiàn)洞通，包括沙堤—上街、上街—金嶼、福州大學(xué)—董嶼、厚庭—桔園洲、桔園洲—洪灣、金祥—祥坂、西洋—寧化、紫陽(yáng)—五里亭、前嶼—上洋等。

此外，明年4月底，實(shí)現(xiàn)全線洞通；明年8月底，實(shí)現(xiàn)全線軌通；明年10月底，實(shí)現(xiàn)全線電通；2019年1月31日，全線通車試運(yùn)行；2019年5月1日，全線通車試運(yùn)營(yíng)。

2019年起 每年通一條地鐵

目前，福州已批復(fù)的地鐵建設(shè)規(guī)劃共有兩輪，第一輪建設(shè)規(guī)劃含地鐵1號(hào)線一、二期和2號(hào)線，約60公里，建成后將形成南北向和東西向十字形主骨架網(wǎng)；第二輪建設(shè)規(guī)劃含6號(hào)線、5號(hào)線一期工程和4號(hào)線一期工程，線路總長(zhǎng)約95公里。

為完善福州地鐵交通網(wǎng)絡(luò)，今年建設(shè)的其他4條地鐵線路，昨日也給出了明確的通車試運(yùn)行時(shí)間表。其中，1號(hào)線二期力爭(zhēng)在2020年10月1日前建成試運(yùn)行，6號(hào)線力爭(zhēng)在2020年12月31日前試運(yùn)行，5號(hào)線力爭(zhēng)在2021年9月30日前試運(yùn)行，4號(hào)線力爭(zhēng)在2022年3月31日前試運(yùn)行。

“2019年起，福州將每年增加一條地鐵線路。”福州地鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這有助于地鐵在公共交通中更好地發(fā)揮主力軍作用。