改造后的道路示意圖　建宇/制圖

福馬路將打造全新的綠化景觀

海峽網(wǎng)3月21日訊 （海都記者 陳恭璋/文 包華/圖）作為福州市城區(qū)第二批治堵項(xiàng)目之一，目前，福馬路提升改造工程正在進(jìn)行。昨日，海都記者從福州市城鄉(xiāng)建設(shè)局獲悉，福馬路六一路至三環(huán)路段，將在五一前完成快速化改造。據(jù)介紹，福馬路六一路至三環(huán)路段長(zhǎng)5.8公里，總寬度100米，為福州城區(qū)目前最寬市政道路，其中道路寬50米。經(jīng)測(cè)算，改造后，通行效率提升至少50%。

快、慢速車道間 將設(shè)分隔帶

福馬路提升改造工程起于六一路，止于馬尾君竹環(huán)島，改造路段全長(zhǎng)18.8公里。該項(xiàng)目分為多個(gè)標(biāo)段進(jìn)行，其中六一路至三環(huán)路段，沿線與長(zhǎng)樂路、五里亭立交橋、前橫路、福光路、福興大道等相交，下穿溫福鐵路，然后與三環(huán)輔路相交，終點(diǎn)處與福馬路提升改造工程三環(huán)至鼓山下院段對(duì)接。

業(yè)主單位福州市城投集團(tuán)下屬單位福州市城鄉(xiāng)建總相關(guān)人士介紹，改造后道路總寬度達(dá)到100米，這也是福州城區(qū)目前最寬的道路。其中路面寬度為50米，道路中間為中央分隔綠化帶，從路中往兩邊，分別是機(jī)動(dòng)車快速車道、分隔帶、機(jī)動(dòng)車慢速道、綠化分隔帶、非機(jī)動(dòng)車道、行道樹、人行道。

其中，快速車道為雙向四車道，慢速車道為雙向兩車道。

該人士介紹，快速車道和慢速車道之間，設(shè)有分隔帶，而每隔一段距離，分隔帶就會(huì)開一個(gè)缺口，供車輛進(jìn)出快速車道，從而保證了快速車道的快速通行。

而道路兩側(cè)各有25米寬的綠地，還將增加亭廊、步道等。

4個(gè)地鐵站點(diǎn) 周邊道路陸續(xù)交地施工

福馬路六一路至三環(huán)路段提升改造工程，于去年1月15日開始施工，今年1月下旬，這段道路中的晉安河段、五里亭地鐵站至前嶼地鐵站段、浦東河至上洋地鐵站段、上洋地鐵站段至三環(huán)路口段已基本完工。

剩余道路均位于4個(gè)地鐵站周邊，具體為紫陽(yáng)站、五里亭站、前嶼站及上洋站。目前4個(gè)地鐵站點(diǎn)周邊道路正在陸續(xù)交地，施工方也第一時(shí)間進(jìn)場(chǎng)組織工程施工，根據(jù)工期安排，工程計(jì)劃于五一前基本完成。

昨日，福州市城鄉(xiāng)建總相關(guān)人士介紹，福馬路原先屬于混行路面，由于使用年限較久，混凝土路面已經(jīng)破損不堪，經(jīng)過此次提升改造，不僅雙向六車道的機(jī)動(dòng)車道將變成瀝青路面，提升駕車舒適感，還將新增非機(jī)動(dòng)車道，同時(shí)對(duì)人行道進(jìn)行改造。根據(jù)測(cè)算，改造后，道路通行效率至少提升50%。