2日，福州發(fā)布高溫橙色預(yù)警，在36℃的高溫下，新建福廈鐵路烏龍江特大橋上，依然是一派熱火朝天的工作場景，來自中鐵大橋局的工人們用國慶堅(jiān)守的熱情，“回應(yīng)”著高溫的天氣。

記者在烏龍江特大橋主墩承臺(tái)施工現(xiàn)場看到，工人們在鋼圍堰內(nèi)或蹲或站，埋頭進(jìn)行鋼筋模架安裝，身上的工裝沾滿了泥灰，一張張黝黑的臉上掛滿了汗珠。目前，大橋主墩承臺(tái)正處于澆筑前最后的沖刺階段。

新建福廈鐵路1標(biāo)三工區(qū)經(jīng)理潘劍峰告訴記者，烏龍江特大橋主墩位置地質(zhì)情況異常堅(jiān)硬，鉆孔樁施工極其困難，項(xiàng)目部積極改進(jìn)施工工藝，引進(jìn)磨巖鉆機(jī)及反循環(huán)鉆機(jī)，但仍存在一定工期滯后。面對(duì)艱巨的施工任務(wù)和工期壓力，烏龍江特大橋的所有“大橋人”都放棄休息和回家團(tuán)圓的機(jī)會(huì)，爭分奪秒，保障項(xiàng)目按計(jì)劃推進(jìn)。

記者了解到，烏龍江特大橋是新建福廈鐵路重點(diǎn)控制性工程之一，全長725米，為四線高低塔雙索面混合梁斜拉橋，中跨部分采用預(yù)制鋼箱梁吊裝施工，兩岸部分為混凝土梁，混凝土與鋼梁之間設(shè)置鋼混結(jié)合段。烏龍江特大橋現(xiàn)階段主要進(jìn)行主墩承臺(tái)施工，高塔墩承臺(tái)預(yù)計(jì)將在本月10號(hào)澆筑完成，低塔墩承臺(tái)預(yù)計(jì)將于本月18日澆筑完成。（福州日報(bào)記者 朱榕 文/攝）