國(guó)內(nèi)民航創(chuàng)新專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域的權(quán)威賽事——第六屆CAPSE民航創(chuàng)新大賽近日落幕，福州機(jī)場(chǎng)《“福來(lái)福往·晚到暢行”晚到旅客保障體系》從582個(gè)項(xiàng)目中脫穎而出，榮獲創(chuàng)新獎(jiǎng)。

據(jù)了解，在晚到旅客保障過(guò)程中，福州機(jī)場(chǎng)打造值機(jī)、登機(jī)、車(chē)輛擺渡、行李分揀、配載的“五力連環(huán)”，創(chuàng)新推出“晚到旅客到達(dá)登機(jī)口時(shí)間模型”，為前端判斷晚到旅客的加載工作提供極大便利。對(duì)于國(guó)內(nèi)遠(yuǎn)機(jī)位晚到旅客，該項(xiàng)目以時(shí)間模型結(jié)合GIS實(shí)時(shí)車(chē)輛擺渡的手段，攻克又一難題。晚到旅客保障的流程+服務(wù)創(chuàng)新使得福州機(jī)場(chǎng)在2022年第二、三季度航班截載時(shí)間平均為27.7分鐘，在全國(guó)同類(lèi)型（年旅客吞吐量1000萬(wàn)~2000萬(wàn)人次）的16家機(jī)場(chǎng)中位居第一。（記者 余少林 通訊員 高夢(mèng)婷）