目前，福州地鐵已進入“空調(diào)季”。為什么地鐵車廂有的冷，有的不冷？地鐵站和列車上的空調(diào)會經(jīng)常清洗嗎？記者幫你打聽了。

福州地鐵推行“同車不同溫”溫控分區(qū)服務，對上線列車分別設置“中冷”“微冷”車廂。在1號線、2號線、5號線，列車1號車廂（頭）、6號車廂（尾）設為“微冷”，2號至5號車廂設為“中冷”。6號線車身編組僅4節(jié)車廂，1號和4號車廂設為“微冷”，2號和3號車廂設為“中冷”。

每年6月1日至9月30日是福州地鐵的“空調(diào)季”，地鐵設備調(diào)度員定時開啟站內(nèi)冷水機組制冷，將車站內(nèi)溫度控制在28℃以下，濕度保持在80%以下。

福州地鐵運營分公司有關人士介紹，地鐵列車空調(diào)具備“智慧大腦”：當隧道內(nèi)溫度高于16℃時，空調(diào)開啟制冷功能；當隧道溫度低于16℃時，制冷功能關閉。

福州地鐵工作人員每隔一個月對全站空調(diào)進行一次大清洗。工作人員會對空調(diào)機組大大小小的過濾網(wǎng)進行除塵消殺，對自來水冷卻設備沖洗除垢。

此外，福州地鐵線網(wǎng)共設置27個自助免費飲水點。（記者 趙錚艷）