主論壇現(xiàn)場。東南網(wǎng)記者 盧金福 攝

東南網(wǎng)10月12日訊（本網(wǎng)記者 盧金福 陳楠）今日上午，2023世界航海裝備大會主論壇在福州舉辦。國家電子政務(wù)專家委員會主任、第十二屆全國政協(xié)副主席王欽敏，福建省委常委、福州市委書記林寶金出席并致辭，世界貿(mào)易組織副總干事張向晨、中國入世首席談判代表龍永圖以視頻方式發(fā)表致辭。

本次大會由福建省人民政府、工業(yè)和信息化部、交通運(yùn)輸部主辦，主題為“承載人類夢想 駛向星辰大海”。主論壇以“智領(lǐng)新航向 綠色新海裝”為主題，航海裝備領(lǐng)域知名專家學(xué)者、企業(yè)領(lǐng)袖和行業(yè)組織代表，圍繞推動科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)分享遠(yuǎn)見卓識。

中國工程院院士周濟(jì)作了《以智能制造為主攻方向推進(jìn)新型工業(yè)化加快建設(shè)造船強(qiáng)國制造強(qiáng)國》的主旨演講，他表示，智能制造是新一代信息技術(shù)與先進(jìn)制造技術(shù)的深度融合，以數(shù)字、網(wǎng)絡(luò)、人工智能技術(shù)賦能先進(jìn)制造，根本任務(wù)是推進(jìn)制造業(yè)的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化轉(zhuǎn)型升級。智能制造貫穿于產(chǎn)品、生產(chǎn)、服務(wù)等制造全生命周期的各個環(huán)節(jié)及在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和云平臺的支撐下，交融成為智能集成制造系統(tǒng)。

“今后五年，工業(yè)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型是推進(jìn)智能制造、實(shí)現(xiàn)我國制造業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的主戰(zhàn)場。”周濟(jì)建議，要集中優(yōu)勢力量，在全國造船工業(yè)戰(zhàn)線大規(guī)模普及性推進(jìn)“造船工業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型重大行動”。全國造船工業(yè)戰(zhàn)線總動員，以企業(yè)為主體，產(chǎn)學(xué)研金政協(xié)同推進(jìn)，在全國造船工業(yè)企業(yè)大規(guī)模普及性推進(jìn)技術(shù)改造—數(shù)字化轉(zhuǎn)型。爭取到2027年，數(shù)字化制造在全國造船工業(yè)企業(yè)基本普及，規(guī)上企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型基本完成。抓好在造船領(lǐng)域的新一代智能制造技術(shù)攻關(guān)、試點(diǎn)和示范。

“要建立政產(chǎn)學(xué)研用協(xié)調(diào)研發(fā)機(jī)制，借助科技力量和資源，聯(lián)合制定研發(fā)規(guī)劃，系統(tǒng)構(gòu)建深遠(yuǎn)海航行裝備的制造與安全保障的技術(shù)發(fā)展路徑和產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，促進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。”中國航海學(xué)會理事會理事長何建中在《攜手推進(jìn)航?？萍紕?chuàng)新發(fā)展》的主旨報告中表示，要以全球視野謀劃和推動創(chuàng)新，積極融入全球創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)，努力構(gòu)建服務(wù)可持續(xù)創(chuàng)新的全球伙伴關(guān)系，為世界航?？萍紕?chuàng)新提供更多的中國方案和中國經(jīng)驗(yàn)。中國航海學(xué)會始終堅持推進(jìn)航海領(lǐng)域國際交流合作，逐步建立了與相關(guān)國際和地區(qū)科技組織的常態(tài)化交流合作機(jī)制，深入開展航海學(xué)術(shù)交流與科技合作，并取得了成果。

中國船舶集團(tuán)有限公司董事長溫剛《聚焦海洋裝備駛向星辰大?！方榻B道，中國船舶集團(tuán)強(qiáng)化海洋裝備領(lǐng)域戰(zhàn)略科技力量，加快海洋裝備領(lǐng)域創(chuàng)新平臺建設(shè)，加強(qiáng)關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)突破。重點(diǎn)瞄準(zhǔn)行業(yè)基礎(chǔ)性、前沿性技術(shù)和極地、深海等領(lǐng)域，加快創(chuàng)新布局，深入實(shí)施一批重大創(chuàng)新工程。持續(xù)推動主流船型優(yōu)化升級，加快發(fā)展高技術(shù)高附加值裝備，積極推動構(gòu)建一體化郵輪產(chǎn)業(yè)鏈。深化全球產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同合作，切實(shí)增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈韌性和安全水平。圍繞海洋礦產(chǎn)資源、生物資源、可再生能源、空間資源等開發(fā)利用，積極發(fā)展深海礦產(chǎn)開發(fā)、海上制氫、深海可燃冰開發(fā)等技術(shù)裝備。溫剛介紹說，中國船舶集團(tuán)與福建省簽署了產(chǎn)業(yè)發(fā)展合作框架協(xié)議，正在積極推進(jìn)海上風(fēng)電、深海養(yǎng)殖、智慧海洋等領(lǐng)域深入合作。

“未來航運(yùn)業(yè)的競爭不再局限于運(yùn)力和效率，而是抓住零碳機(jī)遇，才能引領(lǐng)綠色經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型和推動海洋生態(tài)文明。”寧德時代新能源科技股份有限公司董事長曾毓群在《發(fā)展低碳航運(yùn)構(gòu)建海洋生態(tài)新文明》的主旨發(fā)言中表示，船舶的低碳，最可行的方法還是從動力著手，純電驅(qū)動、綠色燃料替代、加配碳捕獲儲存系統(tǒng)，是現(xiàn)在探索的主流技術(shù)路線。但無論甲醇、氫、甲烷等綠色燃料，還是CCS(碳捕捉和儲存)技術(shù)都面臨成本較高、效率較低的問題。船舶電動化，目前看來相對成熟，已經(jīng)能滿足內(nèi)河、沿海的低碳航運(yùn)需求。在遠(yuǎn)洋運(yùn)輸方面，也可以作為混合動力的配選，為航運(yùn)脫碳作出更大貢獻(xiàn)。

據(jù)介紹，寧德時代是第一家獲得中國船級社全面認(rèn)證的動力電池企業(yè)，于2020年下線了首套海洋船舶動力電池系統(tǒng)。至今，全國各水域已經(jīng)有200多艘搭載寧德時代電池的船舶投入應(yīng)用。

主論壇上，福州市委副書記、市人民政府市長吳賢德發(fā)布福州倡議，進(jìn)一步凝聚共識，深化合作，共同推動海洋生態(tài)建設(shè)和海洋產(chǎn)業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展。

大會期間，還將舉辦多場專題論壇，突出國際化、專業(yè)化、特色化的特點(diǎn)，邀請國內(nèi)外航海裝備領(lǐng)域頂尖專家學(xué)者、龍頭企業(yè)領(lǐng)袖和行業(yè)組織代表出席，圍繞技術(shù)創(chuàng)新、裝備制造、產(chǎn)業(yè)合作、文化交流等多重議題展開深入交流，為加快全球航海裝備產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，推動共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展，攜手構(gòu)建海洋命運(yùn)共同體貢獻(xiàn)智慧力量。