泉州晚報社APP-泉州通2月1日訊（泉州晚報記者吳麗嬌 通訊員林泳坤）昨日，春節(jié)不停工的廈沙高速德化段關(guān)鍵性節(jié)點——戴云山特長隧道工地傳來好消息，繼右洞1月16日貫通之后，左洞剩下約160米，有望于3月初貫通。

負責該施工段的項目部經(jīng)理劉暉介紹，德化段共有8個隧道，目前已貫通7個，只剩全長5850米的戴云山隧道未貫通，“它是德化境內(nèi)最長的隧道，也是我市第二長的高速公路隧道，僅次于金安高速公路的石鼓山隧道（6005米）。”戴云山隧道施工難度大，所處地質(zhì)條件復(fù)雜，右洞是經(jīng)過700多個日夜的奮戰(zhàn)后才貫通的。劉暉告訴記者：“左洞的推進同樣難度大，隧道開挖前先做前期策劃，施工過程中加大人力物力。今年春節(jié)工人堅守一線，大概3月初就能全部完成。”

除了戴云山隧道，廈沙高速德化段項目建設(shè)指揮部還制定了春節(jié)期間（正月初一至十五）施工勞動競賽方案，明確一系列控制性工程的節(jié)點目標及配套獎懲措施。項目指揮部副總指揮郭獻積介紹，春節(jié)期間不停工，按目前進度，項目有望在今年第三季度建成通車。

廈沙高速德化段于2014年12月開工建設(shè)，計劃工期3年。項目通車后，泉州北上通達三明沙縣、南平等閩西北內(nèi)陸地區(qū)的高速里程，將比現(xiàn)在縮短約60公里。